Polonya Haberleri - Son Dakika Polonya Haber Güncel Gelişmeler

Antalya’da yabancı turist sayısı ilk çeyrekte 1,25 milyonu geçti

Geçen yıl 17 milyondan fazla yabancı turisti konuk eden Antalya'da, yılın ilk çeyreğinde özellikle Almanya, Rusya ve İngiltere'den gelen turistlerle turizm hareketi yaşandı. Ara tatil, Ramazan Bayramı, Nevruz ve Paskalya Bayramı dolayısıyla yaşanan yoğunluğun, Pfingsten (Kutsal Ruh Bayramı) tatili ve Kurban Bayramı ile devam etmesi bekleniyor. Akdeniz Turistik Otelciler ve İşletmeciler Birliği (AKTOB) Başkanı Kaan Kaşif Kavaloğlu, Antalya'nın Paskalya tatili dönemini iyi geçirdiğini ve Avrupalı misafirlerin ülkelerine mutlu döndüğünü söyledi. Bu yıl tüm tatil periyotlarının peş peşe geldiğini dile getiren Kavaloğlu, "Antalya'ya gelen kişi sayısı 1 milyon 250 bin kişiyi geçti. Bu da geçen seneye göre yaklaşık yüzde 3'lük bir artışa tekabül ediyor. Çok zor bir dönemden geçiyoruz turizm açısından, tabii ki bu rakamlar çok değerli, çok önemli" dedi. Sezonun mayısın üçüncü haftasında başlaması bekleniyor Kavaloğlu, ileriki dönemlere yönelik rezervasyonlarda bir durgunluk olduğunu ve bunun da dünyadaki belirsizlikten kaynaklandığını ifade etti. Kentteki hareketliliğin ileriki günlerde daha da artmasını beklediklerini belirten Kavaloğlu, şunları söyledi: "Sezon açılışının Kurban Bayram ile olacağını düşünüyoruz. Bu sene tüm tatil periyotları peş peşe ve aynı zamanda denk geldi. Kurban Bayramı'nın hemen arkasında Avrupa, Almanya için çok önemli olan Pfingsten tatili var. Dolayısıyla Avrupa'da yaşayan Türklerin hem Kurban Bayramı'nı hem Pfingsten nedeniyle tatili Antalya'da geçireceklerini düşünüyorum. Mayısın üçüncü haftası itibarıyla sezonun başlayacağını öngörüyoruz." Avrupa'da Türkiye'nin savaş ortamının içindeymiş gibi bir algı oluşturulduğunu ifade eden Kavaloğlu, böyle bir durumun söz konusu olmadığını, Türkiye'ye ve Antalya'ya gelen misafirlerin mutlu ayrıldıklarını kaydetti. Pazarlar konusunda da bir değişiklik olmadığını aktaran Kavaloğlu, "İlk üç sırada Almanya, Rusya ve İngiltere devam ediyor. Polonya da dördüncü sırada. Kışı Alman, Rus ve İngiliz turistlerle geçirdik. Yaza doğru Rus turistlerin sayısının daha da artacağını düşünüyorum" diye konuştu. Kavaloğlu, Antalya için 17 milyon rakamının önemli olduğunu belirterek, bu yılı da bu rakamla kapatmayı hedeflediklerini söyledi.

Antalya’da turizm dengesi değişti: Rusya düştü, Avrupa arttı

Antalya’nın ana turizm kapısı olan havalimanı verilerine göre, 2026 yılının Mart ayında kente hava yoluyla toplam 402 bin 665 yabancı yolcu giriş yaptı. Geçen yılın aynı ayına göre ziyaretçi sayısında yüzde 13 oranında, yani net olarak 45 bin 554 kişilik bir artış kaydedilmesine rağmen, bu büyümenin Rusya pazarından kaynaklanmadığı görüldü. Mart ayındaki bu genel yükselişin ana lokomotifi, özellikle Almanya ve İngiltere gibi Avrupa pazarlarındaki hareketlilik oldu. Almanya rekor kırdı İngiltere yükselişini sürdürdü Mart ayı verilerine göre en çok ziyaretçi gönderen ülkeler sıralamasında Almanya, 143 bin 205 yolcu ve geçen yıla oranla yüzde 46 gibi devasa bir artışla zirveye yerleşti. Almanya’yı 66 bin 167 ziyaretçi ve yüzde 3’lük bir büyüme ile İngiltere takip ederken, Rusya pazarı ise 52 bin 874 ziyaretçide kalarak geçen yıla oranla yüzde 3 oranında bir gerileme gösterdi. Polonya pazarı ise yüzde 24’lük sert bir düşüşle 11 bin 172 yolcuya kadar gerileyerek Mart ayının en çok kan kaybeden pazarlarından biri oldu. Avrupa pazarı rotayı Körfez'den Antalya'ya çevirdi Kriz dönemlerinde dahi büyüme gösteren Almanya ve İngiltere pazarlarındaki bu artışın arkasında, Basra Körfezi’ndeki uçuş lojistiğinde yaşanan aksamaların yattığı düşünülüyor. Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer Körfez ülkelerine yönelik turlarını iptal etmek zorunda kalan Avrupalı turistlerin, uçuş kolaylığı ve güvenlik nedeniyle tatil rotalarını yeniden Antalya’ya çevirmesi kentin Mart ayı rakamlarını yukarı taşıdı. Rusya dışındaki diğer pazarlarda da düşüş hakim Mart ayı bilançosuna göre Antalya sadece Rusya ve Polonya pazarlarında değil, pek çok farklı ülkede de düşüşle karşılaştı. Kazakistan pazarı yüzde 4, Hollanda yüzde 15, İsveç yüzde 11 ve Belçika yüzde 20 oranında gerileyerek Mart ayını ekside kapatan diğer ülkeler oldu. Bu verilere göre Mart ayındaki net büyüme, neredeyse tamamen Alman, İngiliz, Danimarkalı ve Avusturyalı turistlerin yoğun ilgisinden kaynaklandı. Nisan için Rusya pazarında toparlanma sinyali Mart ayındaki durgunluğa rağmen Rusya pazarından gelen Nisan ayı erken rezervasyon verileri sektör temsilcilerine umut veriyor. Rusya'daki toplam tur satışları içerisinde Türkiye'nin payı 2025 yılındaki yüzde 15,1 seviyesinden, 2026'nın aynı döneminde yüzde 18,5'e yükselerek genel sıralamada ikinci sıraya tırmandı. Bu veri artışı, Antalya’nın Nisan ayı itibarıyla Rus turist sayısında yeniden geçen yılın rakamlarını aşacağını ve sezonun güçlü bir ivmeyle devam edeceğini gösteriyor.

Avrupa’da “Akaryakıt Turizmi” Sınırları Aştı

Yakıt krizinin etkisini artırdığı Avrupa'da sürücüler, depolarını doldurabilmek için sınırları aşmaya başladı. Literatüre "akaryakıt seyahati" olarak geçen bu durum, kıtada yeni bir ekonomik kriz gerçeğine dönüştü. Almanya ve Polonya sınırında fiyat uçurumu Almanya-Polonya sınırında, Oder Nehri’nin iki yakası arasındaki fark her geçen gün derinleşiyor. Almanya’nın Frankfurt (Oder) kentinde benzin fiyatlarının, köprünün birkaç yüz metre ötesindeki Polonya kasabası Slubice’de ucuz olması Alman sürücüleri uzun kuyruklar oluşturmaya itiyor. Şansölye Friedrich Merz hükümetinin enerji dalgalanmalarına karşı hazırladığı yardım paketlerine rağmen halk, tasarrufu komşu ülkede arıyor. Berlin’den 90 dakikalık yolu sadece yakıt ikmali için göze alan sürücüler, depo dolumuyla yaklaşık 30 euro tasarruf sağlıyor. Bu durum zamanla Polonya’da ucuz gıda alışverişi ve yerel lokantalarda yenen yemekleri de kapsayan tam günlük bir ekonomik geziye evriliyor. Slovakya'da yabancı plakalı araçlara farklı tarife Krizin derinleşmesiyle birlikte bazı ülkeler kendi stoklarını korumak amacıyla korumacı politikalara yöneldi. Slovakya, sınır bölgelerindeki istasyonlarda yakıtın tükenmesi üzerine 18 Mart'ta yabancı plakalı araçlar için farklı bir tarife uygulanmasına izin verdi. Başbakan Robert Fico, akaryakıt turizmi nedeniyle yerel halkın mağdur olduğunu belirterek, yabancı sürücüler için hem daha yüksek fiyat belirlenmesini hem de ek kaplarla yakıt alımının 10 litreyle sınırlandırılmasını onayladı. Polonya’nın ana rafineri şirketi Orlen ise kâr marjlarını minimuma indirerek hem iç barışı korumaya hem de bölgesel cazibesini sürdürmeye odaklanıyor. Fransa'da standart altı benzine onay Fransa’da ise hükümet, ABD ile İsrail’in saldırıları ve İran’ın misillemeleriyle tırmanan gerilimin yarattığı arz güvenliği endişelerine karşı, normal standartları karşılamayan akaryakıtların satışına da geçici izin verdi. Hürmüz Boğazı kapalı kaldığı sürece, Avrupa’daki bu hareketliliğin kalıcı bir yaşam biçimine dönüşmesinden endişe ediliyor. Sınırlarda kaçakçılık denetimi artırıldı Almanya, ucuz yakıtın yasa dışı yollarla taşınmasını engellemek amacıyla sınır geçişlerinde denetimleri en üst seviyeye çıkardı. Alman polisi, araçlarda standart depolar dışında taşınan aşırı miktardaki yakıt bidonlarına karşı anlık kontroller gerçekleştiriyor. Mevcut düzenlemelere göre sürücülerin yanlarında sadece 20 litrelik ek bidon taşımasına izin verilirken, bu sınırın aşılması yakıt kaçakçılığı kapsamında değerlendiriliyor. Sosyal hoşnutsuzluk ve arz güvenliği endişesi Akaryakıt seyahati yapan vatandaşlar, jeopolitik gerilimlerin faturasının sıradan insanların üzerine yıkılmasından şikayet ediyor. Toplumun geniş kesimleri, Hürmüz Boğazı’ndaki tıkanıklığın ve Orta Doğu’daki savaşın yarattığı enerji baskısının dayanılmaz boyutlara ulaştığını dile getiriyor. Berlin hükümeti, istasyonların günde sadece bir kez fiyat artırmasına izin veren yasal düzenlemeler üzerinde çalışsa da sınır ötesindeki fiyat avantajı sürücüleri yollarda tutmaya devam ediyor.

Muğla Turizmi Büyüdü Eşitsizlikler Gündemde

Muğla Planlama Ajansı’nın (MUPA) verileri, pandemi sonrası Muğla turizminin hızlı toparlanma sürecine girdiğini gösterdi. Artan turist sayıları ve yükselen doluluk oranları dikkat çekti. Ancak bu büyümenin kimlere yaradığı ve hangi bedellerle gerçekleştiği soruları gündemdeki yerini korudu. Sektördeki canlanma, emekçilerin ve yerel halkın yaşam koşullarına aynı ölçüde yansımadı. MUPA verilerine göre Muğla, 2019 yılında 3,27 milyon turisti ağırladı. Pandemiyle birlikte 2020’de yaklaşık yüzde 79’luk bir düşüş yaşandı, turist sayısı 695 bine kadar geriledi. 2021 sonrasında ise kademeli toparlanma başladı. Son yıllarda turizm hareketliliği yeniden artış gösterdi. Ancak bu toparlanmanın toplumsal karşılığı sınırlı kaldı; eşitsizlikler görünür olmaya devam etti. Ajansın verileri, turizmin büyük ölçüde yaz aylarına sıkıştığını ortaya koydu. 2025 itibarıyla konaklama tesislerinde doluluk oranları yaz döneminde yaklaşık beş kat arttı. Bu durum sezon dışı dönemlerde işsizliği artırırken, yaz aylarında yoğun ve güvencesiz çalışmayı beraberinde getirdi. Turizm emekçileri yılın büyük bölümünde belirsizlikle karşı karşıya kalırken, yüksek sezonda uzun mesailer ve düşük ücretlerle çalıştı. Muğla, 245 binin üzerinde yatak kapasitesiyle Türkiye’nin en büyük üçüncü turizm destinasyonu oldu. MUPA verileri, bu kapasitenin yarıdan fazlasının işletme belgeli tesislerde yoğunlaştığını gösterdi. Ancak yüksek kapasite ve artan turist sayısına rağmen elde edilen gelirin emekçiler ve yerel halk arasında adil paylaşılmadığı yönündeki eleştiriler arttı. Küçük işletmelerin ve yerel esnafın payı sınırlı kalırken, büyük işletmelerin sektördeki ağırlığı sürdü. MUPA’nın ortaya koyduğu verilere göre Muğla turizminin en büyük kaynağını yüzde 42’yi aşan oranla İngiltere pazarı oluşturdu. Rusya ve Polonya daha geride kaldı. Bu tablo, turizmin dışa bağımlı ve kırılgan yapısını bir kez daha gözler önüne serdi. Tek pazara bağımlılık, olası ekonomik ve siyasi dalgalanmalarda yeni riskler doğurabileceği şeklinde değerlendirildi. Uzmanlar, turizmdeki toparlanmayı önemli buldu ancak bu büyümenin sosyal ve ekonomik etkilerinin göz ardı edildiğini vurguladı. Düşük ücretler, uzun çalışma saatleri, barınma sorunları ve çevresel baskı sektörün temel sorunları arasında yer aldı. Özellikle kıyı bölgelerinde artan yapılaşmanın doğal alanlar üzerindeki etkisi de tartışma konusu oldu. EMEKÇİLER VE YEREL HALK ÖDER Turizmdeki büyümenin kalıcı ve dengeli olabilmesi için yalnızca turist sayısına odaklanmanın yeterli olmadığı belirtildi. Emekçilerin çalışma koşullarının iyileştirilmesi, yerel halkın turizm gelirinden daha fazla pay alması ve çevresel sürdürülebilirliğin gözetilmesi gerektiği ifade edildi. Bodrum Profesyonel Otel Yöneticileri Derneği (BOYD) Onursal Kurucu Başkanı Serdar Karcılıoğlu ise turizmdeki mevcut tablonun yalnızca iç dinamiklerle açıklanamayacağına dikkat çekti. Karcılıoğlu, Türkiye’nin bulunduğu coğrafyada artan jeopolitik gerilimlerin sektörü doğrudan etkilediğini belirterek, “Turizmde belirleyici olan savaşın kendisi değil, o savaşın nasıl algılandığıdır. Türkiye bugün haritada savaşın içinde olmasa da, turistin zihninde ‘yakın risk bölgesi’ olarak konumlanırsa bunun bedelini ilk olarak emekçiler ve yerel halk öder” dedi. Karcılıoğlu, turizmin yalnızca ekonomik değil aynı zamanda bir algı ve kriz yönetimi meselesi olduğunu vurgulayarak, “Türkiye ya krizin komşusu olarak anılır ya da krize rağmen güvenli liman olarak konumlanır. Bu tercih yalnızca turist sayısını değil, turizm gelirinin kimlere ve nasıl dağıtılacağını da belirler” ifadelerini kullandı.

Orta Doğu Gerilimi, Uçuşları Aksattı Turizmi Etkiledi

ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırısı, cumartesi günü bölgedeki ve ötesindeki uçuşları aksatarak bölgede milyonlarca hava yolcusunu etkiledi. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve İsrail hava sahalarını kapattı; Qatar Airways Group ise Doha'ya yapılan ve Doha'dan kalkan seferleri iptal etti. İsrail'e seyir halindeki uçaklar diğer havalimanlarına yönlendirilirken, Emirates ve Etihad gibi hava yollarının uçuşları da BAE hava sahasının kapatılmasından etkilendi; her iki şirket de yolcularını uçuş durumlarını çevrim içi kontrol etmeye çağırdı. Kuveyt Devleti Sivil Havacılık Genel Kurumu, cumartesi günü ülkenin uluslararası havalimanına bir insansız hava aracının isabet ettiğini doğruladı; olayda 'bazı çalışanların hafif yaralandığı' ve yolcu terminalinde 'sınırlı maddi hasar' meydana geldiği bildirildi. Bir sözcü, yetkililerin 'onaylı acil durum prosedürlerini derhal devreye soktuğunu', 'olayın kontrol altına alındığını ve bölgenin güvenliğinin sağlandığını' söyledi. Kuveytli hava yolları İran'a tüm uçuşları süresiz olarak durdurdu. EgyptAir gibi diğer bölgesel Orta Doğu hava yolu şirketleri de gerilimin tırmanması nedeniyle Kahire'den Kuveyt, Dubai, Doha, Bahreyn, Abu Dabi, Şarja, Kasım, Dammam, Erbil, Bağdat, Amman, Beyrut ve Maskat'a yapılan seferleri askıya aldı. Avrupa'dan Asya'ya birçok hava yolu seferlerini durdurdu Avrupa'da Alman hava yolu Lufthansa, 'güvenlik endişeleri' gerekçesiyle Tel Aviv, Beyrut, Amman, Erbil ve Tahran'ın da aralarında bulunduğu çeşitli Orta Doğu destinasyonlarına 7 Mart'a kadar tüm uçuşlarını iptal etti. Ayrıca Dubai ve Abu Dabi'ye giden ve bu şehirlerden kalkan seferler de 1 Mart'a kadar askıya alındı. Hollandalı hava yolu KLM, hafta içinde yaptığı açıklamada pazar gününden itibaren Tel Aviv'e giden ve Tel Aviv'den kalkan uçuşları askıya alacağını duyurmuştu. İtalya'da ITA Airways, Tel Aviv'e yapılan ve Tel Aviv'den kalkan seferleri askıya aldı; 7 Mart'a kadar İsrail, Lübnan, Ürdün, Irak ve İran hava sahalarından geçmemeye karar verdi.Fransa, Polonya ve Birleşik Krallık hava yolları da seferleri durdurdu Air France, 28 Şubat için planlanan Tel Aviv ve Beyrut çıkışlı/varışlı seferlerini iptal ederken Polonya hava yolu LOT da gelişmelere yanıt olarak Tel Aviv uçuşlarını askıya aldı. Bu arada British Airways, Tel Aviv'in de aralarında bulunduğu bölgeye yönelik uçuşlarını gerilimin tırmanması üzerine durdurduğunu açıkladı. Virgin Atlantic ise Londra Heathrow Havalimanı'ndan Dubai'ye yaptığı uçuşu iptal etti ve Irak hava sahasının üzerinden uçmaktan kaçınacağını bildirdi. Şirket zaten İran hava sahasını kullanmıyordu. Virgin Atlantic'e göre tüm uçuşlar, güzergahın kısa sürede değiştirilmesi gerekmesine karşı ilave yakıt taşıyacak. Türk Hava Yolları, X hesabından yaptığı paylaşımda Lübnan, Suriye, Irak, İran ve Ürdün'e uçuşların 2 Mart'a kadar durdurulduğunu; 28 Şubat tarihli Katar, Kuveyt, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman seferlerinin ise iptal edildiğini duyurdu. Hava yolu, ilave iptallerin de açıklanabileceğini bildirdi. Asya'da Air India, İran ve İsrail'e uçuşları askıya alırken etkilenen hava sahalarından kaçınmak için güzergahlarını değiştiriyor. Çeşitli Rus hava yollarıda Rusya Ulaştırma Bakanlığının tavsiyesi üzerine İran ve İsrail seferlerini durdurdu.

Tour Of Antalya 2026, Rekor Katılımla Başlıyor

Türkiye Bisiklet Federasyonu ve UCI 2026 Yol Bisikleti Takvimi’nde UCI Europe Tour 2.2 kategorisinde yer alan Tour of Antalya, bu yıl tarihinde ilk kez 29 takım ve 174 sporcu ile start alacak. Tour of Antalya 2026, 12-15 Mart tarihlerinde dört etap üzerinden gerçekleştirilecek. 2026 yılında tüm etap startları 4 gün boyunca The Land of Legends’tan verilecek. Tour of Antalya 2026 Rotası: 1. Gün: 12 Mart- The Land of Legends -Erdal İnönü Parkı (145 km) 2. Gün: 13 Mart- The Land of Legends- The Land of Legends (138 km) 3. Gün: 14 Mart- The Land of Legends- Saklıkent Kayak Merkezi (Kraliçe Etap) (87,7 km) 4. Gün: 15 Mart- The Land of Legends- Atatürk Parkı (142,4 km) Kraliçe etap olarak öne çıkan Saklıkent Kayak Merkezi’ndeki tırmanış, genel klasmanın şekillenmesinde yarışın en kritik bölümlerinden biri olacak. Parkur, zorlu yapısıyla sportif rekabeti üst seviyeye taşırken; Perge Antik Kenti, Silyon Antik Kenti, Doyran Göleti, Kaleiçi ve Konyaaltı Sahili gibi Antalya’nın kültürel ve turistik değerlerini de uluslararası izleyiciyle buluşturacak. Tour of Antalya 2026, ulusal ve uluslararası yayınlarla geniş bir izleyici kitlesine ulaşacak. Yarışın 4. etabı TRT Spor’dan canlı yayınlanacak, ayrıca organizasyon için hazırlanan 52 dakikalık özel program Eurosport’ta iki kez ekranlara gelecek. Tüm etapların start ve finiş noktalarındaki heyecan, SportsTV canlı yayınlarıyla izleyicilere aktarılacak. Metin Cengiz: "Tour of Antalya, Antalya ve Türkiye için Büyük Değer Taşıyor" Antalya’nın tarihi miraslarından biri olan Hadrian (Hadrianus) Kapısı’nda düzenlenen Tour of Antalya basın toplantısında konuşan Türkiye Bisiklet Federasyonu Asbaşkanı Metin Cengiz, Tour of Antalya’nın Antalya ve Türkiye için sportif ve turizm değerini vurgulayarak şunları söyledi: "Bu yıl 6’ncısı gerçekleştirilecek olan Tour of Antalya, kısa süre içerisinde şehrimizin ve ülkemizin en önemli uluslararası spor organizasyonlarından biri haline gelmiştir. Antalya’mız; doğal güzellikleri, iklimi ve sahip olduğu güçlü turizm altyapısıyla yalnızca önemli bir tatil destinasyonu olmakla kalmayıp, Tour of Antalya gibi marka organizasyonlar sayesinde sporla, doğayla ve sürdürülebilir yaşam anlayışıyla bütünleşmiş çağdaş bir dünya kenti olarak da öne çıkmaktadır. Bu tür uluslararası organizasyonların; bisiklet altyapı yatırımlarının artmasına, bisiklete binen kişi sayısının artmasına ve ülkemizde bisiklet sporunun gelişimine önemli katkılar sunduğuna inanıyoruz. Bu nedenle Federasyon olarak, ev sahipliği yaptığımız tüm organizasyonlarda 'Bir bisiklet yarışının ötesinde' anlayışını benimsiyoruz. Antalya’nın uluslararası takımlar için önemli bir kamp merkezi haline gelmesi, bu organizasyonlardan ilhamla kurulan Türk takımlarımız ve yarışı izleyen çocuklarımızın, gençlerimizin kurduğu hayaller bunun en somut göstergesidir." Tour of Antalya 2026’da 7 Türk Takımı Uluslararası Arenada UCI Europe Tour 2.2 kategorisinde yer alan Tour of Antalya 2026’ya 14 farklı ülkeden 29 takım ve 174 sporcu katılım sağlayacak. Rekor katılımın yaşandığı organizasyonda 7 Türk takımı da start alacak. Spor Toto Cycling Team, Konya Büyükşehir Belediye Spor, MBB Continental Cycling Team, İstanbul Team, Konya Gelişim Spor Kulübü, Gebiz Spor Kulübü ve Antalya Spor Kulübü, Tour of Antalya 2026’da Türkiye’yi temsil edecek. Tour of Antalya 2026 takımları şöyle: 1.Almaty Continental Team (Kazakistan) 2. Antalya Spor Kulübü (Türkiye) 3. APS Pro Cycling by Team Cadence Cyclery (ABD) 4. ASC Monsters Indonesia (Endonezya) 5. Azerbaijan National Team (Azerbaycan) 6. Bike Aid (Almanya) 7. China Anta - Mentech Cycling Team (Çin) 8. China Chermin Cycling Team (Çin) 9. CLN - Kosovo (Kosova) 10. Gebiz Spor Kulübü (Türkiye) 11. Hucare Factory Team (Almanya) 12. İstanbul Team (Türkiye) 13. Konya Büyükşehir Belediye Spor (Türkiye) 14. Konya Gelişim Spor Kulübü (Türkiye) 15. Les Rouleurs (Kanada) 16. Li Ning Star (Çin) 17. MBB Continental Cycling Team (Türkiye) 18. Mazowsze Serce Polski (Polonya) 19. National Team of Kazakhstan (Kazakistan) 20. Project Echelon Racing (ABD) 21. Rembe | rad-net (Almanya) 22. Shimano Racing Team (Japonya) 23. Soudal Quick-Step Devo Team (Belçika) 24. Spor Toto Cycling Team (Türkiye) 25. Team Amani (Ruanda) 26. Team Huansheng (Çin) 27. Team Vino (Kazakistan) 28. Uzbekistan National Team (Özbekistan) 29. Wibatech Lubelskie Pera Polski (Polonya)

Corendon Airlines, 2025 Performansını Açıkladı

Türkiye'nin ve Avrupa'nın öncü hava yolu markalarından olan Corendon Airlines Operasyondan Sorumlu Müdür Yardımcısı Atılay Batu, İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği üyeleriyle bir araya geldi. İstanbul Havalimanı Basın Odasında gerçekleşen buluşmada, şirketin 20 yıllık yolculuğu, 2025 performansı ve 2026 vizyonu basın mensuplarıyla paylaşıldı. Kuruluşunun 20. yılını kutlayan havayolu şirketi, 2025 yılı itibarıyla 45 ülkede 170 şehri kapsayan uçuş ağıyla yıllık 10 milyon yolcuya ulaştı. Bugüne kadar 109 ülkeye ve 542 havalimanına uçan firma, 35 uçaklık filosu ve istikrarlı şekilde genişleyen operasyonlarıyla Türkiye'nin hizmet ihracatına, turizme ve istihdama katkı sağlamayı sürdürüyor. Dünyanın etrafında tam 193 kez tur attı 2025 uçuş verileri, Corendon Airlines'ın yolcu deneyimini odağına alan yaklaşımını eğlenceli iç görülerle ortaya koydu. Firma uçakları yıl boyunca dünyanın etrafında tam 193 kez dönmüş kadar mesafe kat etti. Antalya çıkışlı Düsseldorf, Köln ve Hannover uçuşları en yoğun hatlar arasında yer aldı. En çok tercih edilen lezzetler sandviç ve noodle Firmanın uçuş sırasında yemek alışkanlıkları da dikkat çekici bir tablo sundu. Antalya-Londra hattında bir yolcunun dört farklı yemek siparişi vermesi, Berlin-Antalya uçuşlarında ise yemek alımlarının diğer hatların beş katına çıkması, gökyüzünde bir restoran atmosferi oluşturdu. 2025 yılında en çok tercih edilen lezzetler sandviç ve noodle oldu. "250 kilogramlık bagaj rekoru" Bagaj tarafında Las Palmas-Nürnberg uçuşunda taşınan 250 kilogramlık bagaj yılın rekoru olarak kayıtlara geçti. Düsseldorf-Rodos uçuşlarında koltukların daha uçağa binmeden tükenmesi, yolcuların seyahatlerini ne kadar erken planladığını ortaya koydu. En çok satın alınan koltuklar 1A ve 2F olurken, Antalya-Brüksel uçuşunda 77 çocuk yolcunun bir arada seyahat etmesi uçağı adeta gökyüzünde bir okul otobüsüne dönüştürdü. Avrupa pazarlarında derinleşen büyüme ve yenilikçi adımlar Avrupa genelinde sürdürülebilir büyüme stratejisi izleyen yerli havayolu şirketi özellikle Polonya, İngiltere ve Almanya pazarlarında güçlü bir ivme yakaladı. Polonya'da Varşova ve Katowice çıkışlı Antalya uçuşları yıl boyunca sürerken, 2026 yaz sezonu için kapasite artışı ve yeni destinasyon planlamaları yapıldı. Varşova ve Katowice'den Heraklion'a başlatılacak direkt uçuşlar destinasyon çeşitliliğini artıran önemli adımlar arasında yer aldı. Grnik Zabrze Futbol Kulübü ve Polonya Golf Federasyonu ile gerçekleştirilen iş birlikleri, spor ile seyahati bir araya getiren yaklaşımı güçlendirdi. Spor turizmi ve Ortadoğu hattında köprü İngiltere pazarında Hull City ile sürdürülen sponsorluk ve Race to Belek golf turnuvalarıyla spor turizmi odağı pekiştirildi. Turnuvaların final etabının Belek'te gerçekleştirilmesi, Türkiye'nin golf destinasyonu olarak konumunu güçlendirdi. Almanya'da ise Türkiye ve Mısır destinasyonlarının yanı sıra Almanya'dan direkt Cidde uçuşlarıyla Orta Doğu hattında önemli bir köprü kuruldu. "Hac ve umre seferleri genişletilecek" Hac ve umre uçuşlarıyla ilgili de konuşan Sorumlu Müdür Yardımcısı Batu, "Orta Doğu hattında başlattığımız Almanya, Belçika, Avusturya ve Hollanda'dan direkt Cidde uçuşları, özellikle Hac ve umre seyahatleri için önemli bir alternatif sundu. Önümüzdeki dönemde de Fransa'dan direkt uçuşların eklenmesini hedefliyoruz. Bu hatla birlikte Avrupa ile Cidde arasında güçlü bir köprü kurduk. Bu uçuşlar sayesinde özellikle Avrupa'dan direkt uçuş ayrıcalığını yaşadıkları için Hac ve umreye giden yolcuların memnuniyetlerini de duyuyoruz. Şimdiden yıllık doluluk oranlarımız yüzde 90 seviyelerine ulaştı. Yeme içme alanında sektörde farklılaştık. Bu alan bizim güçlü bir yanımız haline geldi. Yolcularımıza zengin bir menü sunarak memnuniyeti ön planda tutuyoruz" dedi.

Ada Kıbrıs Tanıtımı Avrupa’ya Taşınıyor

Kültür ve turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, KKTC başbakan Yardımcısı; Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanı Sayın Fikri Ataoğlu ile bir araya geldi. Görüşmede, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin uluslararası tanıtımına yönelik yürütülen çalışmalar, turizmde sürdürülebilir planlama hedefleri ve kültürel iş birlikleri ele alındı. Toplantının ana gündem maddelerinden biri, Türkiye’de büyük başarı elde eden ada kıbrıs Tanıtım Kampanyası oldu. Kampanyanın Türkiye genelinde artırılarak devam etmesi, ulusal televizyon kanallarının yanı sıra dijital medya ve sosyal medya platformlarında daha yoğun şekilde tanıtımının sürdürülmesi konusunda görüş birliğine varıldı. Bunun yanı sıra, Ada Kıbrıs kampanyasının Türkiye’den sonra İngiltere, Almanya ve Polonya’da da hızlı bir şekilde başlatılması yönünde çalışmaların başlatılacağı ifade edildi. Türkiye’de elde edilen olumlu geri dönüşlerin, avrupa pazarında da önemli bir potansiyel oluşturduğu vurgulandı. Görüşmede ayrıca, KKTC turizmi için hazırlanan Master Plan hakkında bilgi paylaşımında bulunuldu. Planın yakından takip edilmesi, güncel gelişmelere göre revize edilmesi ve sürdürülebilir bir anlayışla uygulanmasının önemi üzerinde duruldu. Kültürel alandaki iş birlikleri kapsamında ise Beypazarı'nda bir Kültür Evi Restorasyonu yapılması ve bu merkezde Kıbrıs Türk kültürünün tanıtılması konusu ele alındı. Projenin, Kıbrıs Türk kültür mirasının yaşatılması ve uluslararası alanda görünürlüğünün artırılması açısından önemli bir adım olacağı belirtildi. Başbakan Yardımcısı Fikri Ataoğlu, görüşmenin ardından yaptığı değerlendirmede, Türkiye ile turizm ve kültür alanındaki güçlü iş birliğinin her geçen gün daha da pekiştiğini belirterek, “Ada Kıbrıs markasını hem bölgemizde hem de Avrupa’da daha güçlü bir noktaya taşımak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz” dedi. Görüşme, iki ülke arasında turizm, kültür ve tanıtım alanlarında yürütülecek ortak projelerin artırılması yönünde fikir birliğine varıldı.

Seyahati yeniden şekillendirecek yeni havalimanları

Sık uçan biri olmasanız bile, yolculuklarınız boyunca Londra Heathrow, İstanbul ya da Dubai Uluslararası Havalimanı gibi havalimanlarından geçmiş olma ihtimaliniz yüksek. Uluslararası birer merkez olarak, her biri her yıl milyonlarca yolcuya hizmet veriyor. Ancak gelecek on yılda, aralarına Avrupa’dakinin de bulunduğu bir dizi yeni mega havalimanının devreye girmesiyle havacılık sektöründe büyük bir değişim bekleniyor. Polonya’daki Port Polska, Avrupa’nın en büyük ulaşım merkezlerinden biri olacak Orijinal adı Centralny Port Komunikacyjny (CPK) olan Port Polska’nın, 2032'de Polonya’nın başkenti Varşova ile Lodz kenti arasında açılması planlanıyor. İki piste sahip merkez, yılda yaklaşık 40 milyon yolcuyu ağırlayabilecek kapasiteye ulaşarak Avrupa’nın en büyüklerinden biri olacak. Projede ayrıca bir tren istasyonu da öngörülüyor. Hedef, havalimanını Krakow, Gdansk ve Wrocław gibi kentlere yüksek hızlı demiryolu ile bağlamak. İngiliz mimarlık stüdyosu Foster+Partners’ın tasarladığı merkezde inşaatın bu yıl başlaması bekleniyor. BAE, Dubai World Central Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nı karşılamaya hazırlanıyor Dubai Uluslararası Havalimanı, seyahat veri sağlayıcısı OAG’nin son raporuna göre şu anda dünyanın en yoğun ikinci havalimanı. Ama önümüzdeki on yılda, kentin ana merkezi DXB’den Dubai World Central Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’na taşındıkça tablo değişecek. Şu anda yılda sadece bir milyonun biraz üzerinde yolcuya hizmet veriyor. Ancak 2024’te, beş piste ve yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak şekilde havalimanını dünyanın en yoğun merkezine dönüştürme planları açıklandı. Dubai Airshow’da geçen yıl Dubai Airports CEO’su Paul Griffiths, geçişin 2032’de gerçekleşeceğini söyledi. Suudi Arabistan’daki King Salman Uluslararası Havalimanı, 2050’de yıllık 185 milyon yolcu bekliyor 780 kilometrekareyi kaplayan Suudi Arabistan’ın Riyad’daki King Fahd Uluslararası Havalimanı, 2024’te 12,8 milyon yolcuya hizmet vererek alan bakımından zaten dünyanın en büyük havalimanı. Ülke, 2030’a kadar bu sayının neredeyse on kat artarak 120 milyon yolcuya ulaşmasını umuyor; bunun arkasında iddialı bir genişleme planı var. Mevcut terminalleri bünyesine alacak yeni King Salman Uluslararası Havalimanı, altı paralel piste sahip olacak; kapasitenin 2050’de 185 milyon yolcuya daha da yükselmesi öngörülüyor. Etiyopya’daki Bishoftu Uluslararası Havalimanı, Afrika’nın en büyük havalimanı olacak Afrika’nın en büyük havalimanı olması beklenen Bishoftu Uluslararası Havalimanı, şu anda Etiyopya’nın başkenti Addis Ababa’nın yaklaşık 40 kilometre güneyinde inşa ediliyor. Zaha Hadid Architects tarafından tasarlanan, yıllık 60 milyon yolcuyu ağırlayabilecek havalimanının ilk fazının 2030’da tamamlanması bekleniyor. Tamamen ne zaman biteceğine dair bir hedef tarih açıklanmadı; ancak havalimanının zamanla genişleyerek yılda 110 milyon yolcuya kadar hizmet verebilmesi planlanıyor. Yüksek hızlı demiryolu, Bishoftu Uluslararası Havalimanı’nı başkente ve mevcut havalimanına bağlayacak.

#Polonya