Yol Inşaatı Haberleri - Son Dakika Yol Inşaatı Haber Güncel Gelişmeler

Zigana Tüneli ile Kar Çilesi Sona Erdi

TRABZON (İHA) - Türkiye ve Avrupa'nın en uzun, dünyanın ise üçüncü en uzun tüneli olan Yeni Zigana Tüneli, sürücülere büyük kolaylık sağladı. Trabzon-Gümüşhane arasındaki mesafeyi 30 dakika kısaltan 2x14,5 kilometrelik çift tüplü tünel, zamandan ve yakıttan yıllık toplam 139 milyon TL tasarruf edilmesini sağladı. Özellikle kış aylarında yoğun kar yağışı nedeniyle sürücülere zor anlar yaşatan Zigana Geçidi'ndeki keskin virajlar ve rampalar, tünelin açılmasıyla ortadan kalktı. 2017 yılında yapımına başlanan ve 3 Mayıs 2023’te hizmete giren tünel, milyonlarca aracın geçişine ev sahipliği yaparak güvenli ve konforlu bir yolculuk sunuyor.

Hatay’ın Yeni Turizm Merkezi Arsuz-Samandağ Olacak

HATAY (İHA) - Hatay Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Öntürk, şehrin turizm potansiyelini artırmak için önemli bir projeye imza atacaklarını duyurdu. 6 Şubat depremlerinin ardından Hatay’ı yeniden inşa etme sürecinde önemli yatırımlar yapılırken, turizm de öne çıkan bir alan olarak belirlendi. Başkan Öntürk, Arsuz ile Samandağ arasındaki 35 kilometrelik bölgeyi turizm merkezi haline getireceklerini belirtti. Proje kapsamında, oteller, restoranlar, alışveriş caddeleri ve spor tesisleri inşa edilerek bölgenin cazibe merkezi haline getirilmesi hedefleniyor. Ayrıca, Hatay genelinde prestij caddeleri, mesire alanları ve spor tesislerinin sayısı artırılacak. Hatay'da ayrıca altyapı yatırımları, yeni TOKİ projeleri ve sosyal destek çalışmaları devam ediyor. Başkan Öntürk, depremin ardından Hatay'da 45 bin 340 konutun teslim edildiğini ve 6 binin üzerinde prefabrik iş yeri kurularak ticaretin canlandırıldığını söyledi. Bölgede yol ve altyapı çalışmaları ise hızla sürüyor, özellikle içme suyu ve kanalizasyon sorunlarına çözüm getiriliyor. Hatay, yapılan bu yatırımlarla hem ulusal hem de uluslararası yatırımların ilgisini çekmeyi amaçlıyor.

Ordu-Giresun Arası 15 Dakikaya Düşüyor

Karadeniz Sahil Yolu Projesi çerçevesinde inşa edilen Ordu Çevre Yolu’nun ikinci etabında çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. İlk etabı 2019’da tamamlanarak hizmete giren çevre yolu, Ordu trafiğini önemli ölçüde rahatlattı. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Ordu-Giresun arası 15 dakikaya kadar düşerken, yakıt ve zaman tasarrufu sağlanacak. 2007 yılında projelendirilip 2012’de temeli atılan Ordu Çevre Yolu, toplamda 21,4 kilometre uzunluğa sahip olacak. İkinci etap kapsamında, 6 tünel, 11 çift köprü, 5 tek köprü ve 7 farklı seviyeli kavşak bulunuyor. Çift tüplü ve 440 metre uzunluğundaki Akçetepe-1 Tüneli’nde son çalışmalar 2022’de tamamlanırken, Akçetepe-2 Tüneli'nde inşaat devam ediyor. TRAFİĞİ RAHATLATACAK, ZAMAN KAZANDIRACAK Ordu şehir merkezindeki araç yoğunluğunu azaltan çevre yolu, transit geçişleri hızlandırarak ulaşımı kolaylaştırıyor. İkinci etabın tamamlanmasıyla birlikte, mevcut 40-45 dakikalık Ordu-Giresun ulaşımı 15 dakikaya inecek. Ayrıca, yolun Ordu Üniversitesi ve inşaatı devam eden Ordu Şehir Hastanesi’ne bağlantıları bulunuyor. Bu sayede sağlık hizmetlerine ulaşım da kolaylaşacak. "KARADENİZ BÖLGESİ İÇİN BÜYÜK BİR HİZMET" Altınordu Eskipazar Mahallesi Muhtarı İlhan Karaağaç, projenin önemine vurgu yaparak, "Şu anda bir tane açılacak tünel ile 3-4 tane de köprü kaldı. Devletimiz ödenek gönderdiği sürece burası bitecek. Çalışmalar devam ediyor. Ordu'nun tarihi değişecek çünkü bu yol açıldığında Giresun 15 dakikaya inecek, Trabzon 3 saatten 2 saate kadar düşecek. Bu, uzun yol şoförleri ve vatandaşlar için çok ekonomik olacak. Karadeniz Bölgesi için büyük bir hizmet. Havalimanı da yakın olduğu için aktif bir şekilde kullanılacak" ifadelerini kullandı. "ESKİDEN BATAKLIKTI, ŞİMDİ PARİS GİBİ" Karaağaç, çevre yolunun geçtiği alanların eskiden atıl durumda olduğunu belirterek, "Eskiden buralar atıl vaziyette ve bataklıktı, çakal bile çıkmazdı. Ama şimdi buralar Paris gibi oldu. Allah bu şekilde hizmet getirenlerden ve devletimizden razı olsun. Hizmet geldikçe her şey güzelleşiyor ve değer kazanıyor" dedi. Akçatepe bölgesinde yaşayan Cengiz Atmaca ise, "Ulaşım açısından süre çok kısalacak ve şehir trafiği bir hayli rahatlayacak. Ordu içinde işi olmayan araçlar bu yolu kullanacak. Tüneller yapılıyor ancak biraz uzun sürdü. Şu anda çalışmalar var ancak biraz daha tempolu olursa daha iyi olur" yorumunda bulundu. Ordu Çevre Yolu’nun tamamlanmasıyla birlikte Karadeniz sahilinde daha hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım sağlanmış olacak.

Fethiye Ölüdeniz Yoluna Dev Proje Yatırımı

MUĞLA (İHA) - Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras, Fethiye’nin en önemli turizm rotalarından biri olan Ölüdeniz yolunda başlatılan yenileme çalışmalarını yerinde inceledi. Muğla Büyükşehir Belediyesi, milyonlarca yerli ve yabancı turistin kullandığı bu güzergâhı modernize etmek için 320 milyon TL'lik bütçe ayırdı. Çalışmaların hızla sürdüğünü belirten Başkan Aras, yol yapımının yanı sıra 8 milyon TL'lik bir kaynağın da su ve altyapı sistemlerine yönlendirileceğini açıkladı. Başkan Aras, Ölüdeniz yolunun sadece Muğla ve Fethiye için değil, Türkiye’nin turizmi açısından da kritik bir konumda olduğunu vurgulayarak, "Ülkemizin ve dünyanın her yerinden gelen misafirler bu yolu kullanıyorlar. Fethiye'ye yakışır bir yer olması gerekiyordu. Halkımızın yanında olacağız. Motivasyonumuz tam, enerjimiz var. Kentimiz için, ülkemiz için, Muğla için çalışıyoruz" dedi.

Aydın-Denizli Arası 55 Dakikaya Düşüyor

Türkiye, son yıllarda ulaştırma alanında büyük projelere imza attı. Bunlardan biri olan Aydın-Denizli Otoyolu, Ege Bölgesi’nin ulaşımını yeniden şekillendiriyor. Otoyolun tamamlanmasıyla, iki şehir arasındaki yolculuk süresi 2 saatten 55 dakikaya inecek. Hem zaman hem maliyet açısından büyük tasarruf sağlayacak olan bu proje, aynı zamanda çevre dostu bir ulaşım altyapısı sunuyor. ZAMAN VE MALİYET AVANTAJI Aydın-Denizli Otoyolu, yıllık 7,4 milyar lira tasarruf ve daha az akaryakıt tüketimiyle ekonomiye önemli katkılar sunacak. Ayrıca, yıllık karbon salınımını 61 bin ton azaltarak çevreye duyarlı bir seçenek olacak. TURİZM VE TİCARET İÇİN YENİ FIRSATLAR Bölgenin turistik cazibe merkezlerine hızlı ulaşım imkanı sağlayan otoyol, Pamukkale, Efes, Didim ve Kuşadası gibi destinasyonlara turist akışını artıracak. Tarım ve sanayi ürünlerinin taşınması da hızlanacak, İzmir Limanı üzerinden ihracat kapasitesi yükselecek. UZUN VADELİ KAZANIMLAR Yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen otoyol, eleştirilere rağmen uzun vadeli faydalarıyla dikkat çekiyor. Ulaşımı kolaylaştırarak lojistik, turizm ve çevre alanlarında önemli gelişmeler sunacak olan bu proje, Ege Bölgesi’ni daha güçlü bir ekonomik merkez haline getirecek.

Uraloğlu:"Yolculuk süresi 4 saatten 1 saat 30 dakikaya düşecek"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Hızlı Tren Şantiyesi'nde incelemeleri sonrası açıklama yaptı. Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule- Çerkezköy – Kapıkule Hızlı Tren Hattı projesinin toplam uzunluğunun 229 km olduğunu ifade ederek: "Asya ile Avrupa kıtaları arasında en kısa, en güvenli, en ekonomi ve iklimi en elverişli demiryolu koridoru olarak değerlendirilen İpek Demiryolu projesinin hayata geçirilmesi, bu hatta taşımacılık faaliyetlerinin en etkin şekilde gerçekleştirilmesi de kapsamda büyük bir titizlikle ele adlığımız uluslararası projelerin başında geliyor" dedi. 'YÜKSEK STANDARTLI DEMİRYOLU' Projenin, uluslararası öneme sahip olduğunun altını çizen Uraloğlu, "Halkalı- Kapıkule Demiryolu Hattı ise Çerkezköy-Kapıkule kesiminde yeni bir güzergahta inşa edilerek hem saatte 200 metre hız kapasitesi sağlayarak hem de hattın yük taşıma kapasitesini arttırarak, ülkemizin yüksek standartlı bir demiryolu hattıyla Avrupa Birliği'ne bağlanmasını sağlayacak bir proje" olacağını belirtti.. 'YOLCU SEYAHAT SÜRESİ 4 SAATTEN 1,30 DAKİKAYA' Uraloğlu, "Tüm etapların tamamlanmasıyla, mevcut hat kapasitesini 4 kat arttırmayı hedefliyor, yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya düşmesini planlıyoruz" dedi. 'AVRUPA BİRLİĞİ İLE ÜLKEMİZİ BİRBİRİNE BAĞLAYACAK' Projenin, Türkiye'nin geleceği ve ekonomisi için ciddi bir öneme sahip olduğunu ifade eden Uraloğlu, "Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi, Avrupa Birliği iş birliği içerisinde uzun zamandır hayata geçmesi için çaba sarf ettiğimiz yegâne yapım projesidir. Hem Türkiye, hem Avrupa Birliği tarafı olarak her seviyede ciddi oranda zaman, emek ve çaba sarf edilmiştir. Hattın hizmete alınması bir kez daha hem kıtaları hem de Avrupa Birliği ile ülkemizi birbirine bağlayacaktır. Bu hatla birlikte gelişmeye başlayacak ticari haraketlilik bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük faydalar getirecektir" şeklinde açıklamada bulundu.

#Yol Inşaatı