Tasarruf Haberleri - Son Dakika Tasarruf Haber Güncel Gelişmeler

Avrupa’da “Akaryakıt Turizmi” Sınırları Aştı

Yakıt krizinin etkisini artırdığı Avrupa'da sürücüler, depolarını doldurabilmek için sınırları aşmaya başladı. Literatüre "akaryakıt seyahati" olarak geçen bu durum, kıtada yeni bir ekonomik kriz gerçeğine dönüştü. Almanya ve Polonya sınırında fiyat uçurumu Almanya-Polonya sınırında, Oder Nehri’nin iki yakası arasındaki fark her geçen gün derinleşiyor. Almanya’nın Frankfurt (Oder) kentinde benzin fiyatlarının, köprünün birkaç yüz metre ötesindeki Polonya kasabası Slubice’de ucuz olması Alman sürücüleri uzun kuyruklar oluşturmaya itiyor. Şansölye Friedrich Merz hükümetinin enerji dalgalanmalarına karşı hazırladığı yardım paketlerine rağmen halk, tasarrufu komşu ülkede arıyor. Berlin’den 90 dakikalık yolu sadece yakıt ikmali için göze alan sürücüler, depo dolumuyla yaklaşık 30 euro tasarruf sağlıyor. Bu durum zamanla Polonya’da ucuz gıda alışverişi ve yerel lokantalarda yenen yemekleri de kapsayan tam günlük bir ekonomik geziye evriliyor. Slovakya'da yabancı plakalı araçlara farklı tarife Krizin derinleşmesiyle birlikte bazı ülkeler kendi stoklarını korumak amacıyla korumacı politikalara yöneldi. Slovakya, sınır bölgelerindeki istasyonlarda yakıtın tükenmesi üzerine 18 Mart'ta yabancı plakalı araçlar için farklı bir tarife uygulanmasına izin verdi. Başbakan Robert Fico, akaryakıt turizmi nedeniyle yerel halkın mağdur olduğunu belirterek, yabancı sürücüler için hem daha yüksek fiyat belirlenmesini hem de ek kaplarla yakıt alımının 10 litreyle sınırlandırılmasını onayladı. Polonya’nın ana rafineri şirketi Orlen ise kâr marjlarını minimuma indirerek hem iç barışı korumaya hem de bölgesel cazibesini sürdürmeye odaklanıyor. Fransa'da standart altı benzine onay Fransa’da ise hükümet, ABD ile İsrail’in saldırıları ve İran’ın misillemeleriyle tırmanan gerilimin yarattığı arz güvenliği endişelerine karşı, normal standartları karşılamayan akaryakıtların satışına da geçici izin verdi. Hürmüz Boğazı kapalı kaldığı sürece, Avrupa’daki bu hareketliliğin kalıcı bir yaşam biçimine dönüşmesinden endişe ediliyor. Sınırlarda kaçakçılık denetimi artırıldı Almanya, ucuz yakıtın yasa dışı yollarla taşınmasını engellemek amacıyla sınır geçişlerinde denetimleri en üst seviyeye çıkardı. Alman polisi, araçlarda standart depolar dışında taşınan aşırı miktardaki yakıt bidonlarına karşı anlık kontroller gerçekleştiriyor. Mevcut düzenlemelere göre sürücülerin yanlarında sadece 20 litrelik ek bidon taşımasına izin verilirken, bu sınırın aşılması yakıt kaçakçılığı kapsamında değerlendiriliyor. Sosyal hoşnutsuzluk ve arz güvenliği endişesi Akaryakıt seyahati yapan vatandaşlar, jeopolitik gerilimlerin faturasının sıradan insanların üzerine yıkılmasından şikayet ediyor. Toplumun geniş kesimleri, Hürmüz Boğazı’ndaki tıkanıklığın ve Orta Doğu’daki savaşın yarattığı enerji baskısının dayanılmaz boyutlara ulaştığını dile getiriyor. Berlin hükümeti, istasyonların günde sadece bir kez fiyat artırmasına izin veren yasal düzenlemeler üzerinde çalışsa da sınır ötesindeki fiyat avantajı sürücüleri yollarda tutmaya devam ediyor.

Mersin–Kızkalesi Otoyolu Turizme Hız Kazandıracak

Mersin'in batı aksında yer alan turizm merkezlerine ulaşımı hızlandırarak kent ekonomisine önemli katkı sunması hedeflenen Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesinde çalışmalar 4 bin kişilik ekiple aralıksız sürüyor. Tamamlandığında Mersin merkez ile Kızkalesi arasındaki ulaşım süresini 18 dakikaya düşürecek projede fiziki tamamlanma oranının yüzde 84'e ulaştığı bildirildi. Toplam 53 kilometre uzunluğa sahip Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu 42 kilometrelik ana gövde hattı ve 11 kilometrelik bağlantı yollarından oluşuyor. Özellikle yaz aylarında ve bayram dönemlerinde turizm bölgelerinde yaşanan trafik sorununa kalıcı çözüm sunması hedeflenen proje, tamamlandığında ulaşım sürelerini kısaltmanın yanı sıra akaryakıt ve zaman tasarrufu da sağlayacak. AK Parti Mersin Milletvekili Ali Kıratlı, otoyolun Kızkalesi etabında incelemelerde bulunarak çalışmalar hakkında yetkililerden bilgi aldı. İncelemelere, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hakan Sefa Çakır, Mersin Ticaret Borsası Başkanı Ömer Abdullah Özdemir ile dernek ve sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri de katıldı. İncelemelerin ardından açıklamalarda bulunan Milletvekili Kratlı, projenin Mersin için stratejik öneme sahip olduğunu belirterek, "Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, Mersin'imiz için olmazsa olmaz projelerden biriydi. Havalimanımızın hizmete girmesiyle birlikte turizm bölgelerimizin bir bütünlük içinde değerlendirilmesi açısından bu yol büyük önem taşıyor" dedi. "Fiziki tamamlanma yüzde 84, 4 bin kişi görev yapıyor" Projede fiziki ilerlemenin yüzde 84 seviyesine ulaştığını kaydeden Kıratlı, "Şu anda sahada yaklaşık 4 bin kişi görev yapıyor. Yaklaşık 900 makine ve ekipmanla devasa bir şantiye alanında çok hızlı bir çalışma yürütülüyor. Daha önce 5 bin kişinin çalıştığı bu projede yüklenici firmamız öngörülen takvimin de önünde ilerliyor. İnşallah bu otoyolu 2027 yılının ilk çeyreğinde Mersin'imizin hizmetine sunacağız" ifadelerini kullandı. Otoyolun tamamlanmasıyla birlikte ulaşımda ciddi rahatlama sağlanacağını vurgulayan Kıratlı, "Mevcut yollarımız yaz aylarında ve bayram dönemlerinde zaman zaman 3-4 saate varan yolculuklara neden oluyordu. Bu yol tamamlandığında Mersin'den Kızkalesi'ne ulaşım 18 dakikaya düşecek. Ayrıca sadece bu yolu kullanan vatandaşlarımızın akaryakıtta yaklaşık 2,2 milyar TL tasarruf sağlaması öngörülüyor" diye konuştu. "Bu yol Mersin'in ticaretini ve turizmini çok ileriye taşıyacak" Projeye destek veren iş dünyası temsilcileri de otoyolun kente sağlayacağı katkılara dikkat çekti. Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır, otoyolun Mersin'in geleceği açısından büyük önem taşıdığını belirterek, "Bu yol Mersin'in ticaretini ve turizmini çok ileriye taşıyacak. Silifke aksında ticaret hızla gelişiyor. Nükleer santral yatırımı, turizm potansiyeli ve ileride planlanan stratejik liman projeleriyle birlikte bu bölge çok daha güçlü bir ekonomik yapıya kavuşacak. İlçelerimiz arasındaki ulaşım açısından da son derece kıymetli bir yatırım" şeklinde konuştu.

Aydın-Denizli Arası 55 Dakikaya Düşüyor

Türkiye, son yıllarda ulaştırma alanında büyük projelere imza attı. Bunlardan biri olan Aydın-Denizli Otoyolu, Ege Bölgesi’nin ulaşımını yeniden şekillendiriyor. Otoyolun tamamlanmasıyla, iki şehir arasındaki yolculuk süresi 2 saatten 55 dakikaya inecek. Hem zaman hem maliyet açısından büyük tasarruf sağlayacak olan bu proje, aynı zamanda çevre dostu bir ulaşım altyapısı sunuyor. ZAMAN VE MALİYET AVANTAJI Aydın-Denizli Otoyolu, yıllık 7,4 milyar lira tasarruf ve daha az akaryakıt tüketimiyle ekonomiye önemli katkılar sunacak. Ayrıca, yıllık karbon salınımını 61 bin ton azaltarak çevreye duyarlı bir seçenek olacak. TURİZM VE TİCARET İÇİN YENİ FIRSATLAR Bölgenin turistik cazibe merkezlerine hızlı ulaşım imkanı sağlayan otoyol, Pamukkale, Efes, Didim ve Kuşadası gibi destinasyonlara turist akışını artıracak. Tarım ve sanayi ürünlerinin taşınması da hızlanacak, İzmir Limanı üzerinden ihracat kapasitesi yükselecek. UZUN VADELİ KAZANIMLAR Yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen otoyol, eleştirilere rağmen uzun vadeli faydalarıyla dikkat çekiyor. Ulaşımı kolaylaştırarak lojistik, turizm ve çevre alanlarında önemli gelişmeler sunacak olan bu proje, Ege Bölgesi’ni daha güçlü bir ekonomik merkez haline getirecek.

Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde Dev Adım: TBM ile Kazılar Başladı

İSTANBUL (İHA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin kazı çalışmalarının hızlandığını duyurdu. Bakan Uraloğlu, projenin, karayollarında Tünel Açma Makinesi (TBM) kullanılan ilk proje olduğunu belirterek, "Makinemiz, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya tünelinden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye'deki en büyük 3. TBM'dir. Proje tamamlandığında seyahat süresi 5 dakikaya inecek, yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edeceğiz" dedi. 7 KİLOMETRELİK ÇİFT TÜP TÜNEL, BAĞLANTI YOLLARIYLA 8,2 KİLOMETREYE ULAŞACAK Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli çıkışından başlayıp Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) Uskumruköy Kavşağı’na bağlanacak olan Sarıyer-Kilyos Tüneli, 7 kilometrelik çift tüp tünel ve bağlantı yollarıyla toplam 8,2 kilometrelik bir güzergâha sahip olacak. Tünelin yüzde 62’si 13,65 metre çapındaki TBM ile, yüzde 38’i ise Yeni Avusturya Tünel Metodu (NATM) ile delme-patlatma yöntemiyle kazılacak. TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK 3. TBM’Sİ İŞ BAŞINDA Projenin en dikkat çekici unsurlarından biri, 13,65 metrelik çapıyla Türkiye'nin en büyük 3. TBM’sinin kullanılması oldu. 3 bin 250 ton ağırlığındaki dev makine, Çin’den Türkiye'ye 9 bin 291 deniz mili mesafe kat ederek 90 günde getirildi. 109 araçla taşınan makine, tünel içindeki 26 metre yüksekliğinde, 30 metre genişliğinde ve 75 metre uzunluğundaki özel bir mağarada monte edildi. Proje, mühendislik açısından önemli bir sembol niteliği taşıyor. Yapılan mağara yapısı, tünelcilik sektöründe Türkiye'nin bugüne kadar gerçekleştirdiği en büyük yeraltı yapısı olma özelliği taşıyor. İLERLEME YÜZDE 33’E ULAŞTI Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde kazı çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Bugüne kadar sağ tüpte 2 bin 511 metre, sol tüpte 2 bin 018 metre olmak üzere toplam 4 bin 529 metrelik ilerleme sağlandı. Bu, projenin yüzde 33’ünün tamamlandığı anlamına geliyor. Çalışmalarda, 850 kişilik bir ekip görev yapıyor. SEYAHAT SÜRESİ 5 DAKİKAYA DÜŞECEK Bakan Uraloğlu, tünel sayesinde seyahat süresinin 35 dakikadan 5 dakikaya ineceğini belirtti. Bu gelişmenin, İstanbul'un kuzey bölgesinde trafiği rahatlatmasının yanı sıra İstanbul Havalimanı, Sarıyer, Levent ve Maslak arasındaki bağlantıyı güçlendireceği ifade edildi. Ayrıca, Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya mahallelerinde yaşayan vatandaşların İstanbul’un merkezine ulaşımının kolaylaşacağı vurgulandı. YILLIK 2,1 MİLYAR LİRA TASARRUF SAĞLANACAK Tünelin tamamlanmasıyla yıllık 2,1 milyar lira tasarruf hedefleniyor. Bunun 1,7 milyar lirası zamandan, 400 milyon lirası ise akaryakıttan sağlanacak. Projenin çevresel faydaları da göz ardı edilmeyecek boyutta. Seyahat süresindeki azalma ve araç trafiğinin azalması sayesinde, yıllık 32 bin ton karbon emisyonu azaltılarak çevreye katkı sağlanacak. TAMAMLANDIĞINDA ÜCRETSİZ HİZMET VERECEK Bakan Uraloğlu, tünelin tamamlanmasının ardından ücretsiz hizmet vereceğini açıkladı. Ayrıca, tünelin olası bir afet durumunda İstanbul’un tahliye yollarından biri olarak kullanılacağı belirtildi. Bu nedenle projenin, yalnızca ulaşımı hızlandırmakla kalmayıp, aynı zamanda İstanbul’un afet ve kriz yönetimi altyapısına da katkı sunacağı ifade edildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, "Bu tür büyük büyük projeler, sadece beton ve çelikten ibaret değildir. Bu projeler, aynı zamanda bir milletin azmi, çalışkanlığı ve geleceğe olan inancının da birer sembolüdür. İşte bugün burada, bu sembollerden biri daha olan Sarıyer Kilyos Tüneli'nde TBM kazısını başlatarak yeni bir eşiği daha atlıyoruz. Bu tünel, sadece iki noktayı bir araya getirmekle kalmayacak, aynı zamanda İstanbul'un ve ülkemizin ulaşım ağını güçlendirecek, ekonomik gelişmeye katkı sağlayacak ve vatandaşlarımızın yaşam kalitesini artıracaktır" diyerek, projede emeği geçen tüm mühendislere, işçilere ve yüklenici firmalara teşekkür etti.

ING Türkiye araştırması: Tasarruf sahipliği oranı yüzde 20'ye çıktı

ING Türkiye tarafından gerçekleştirilen Türkiye’nin Tasarruf Eğilimleri Araştırması’nın 2023 yılı üçüncü çeyrek sonuçlarına göre, tasarruf sahipliği yüzde 20,5 düzeyinde gerçekleşti. ING Türkiye açıklamasına göre, önceki çeyreğe göre düşüş gerçekleşse de bu oran araştırmanın yapılmaya başlandığı 2011 yılından bu yana tasarruf sahipliğinde görülen ikinci en yüksek tasarruf sahipliği oranı oldu. Hanede tasarruf sahipliğine bakıldığında ise tasarruf yapan bireylerin yüzde 34’ünün hanesinde tasarruf yapan başka bir yetişkin daha bulunuyor. - Tasarruf sahipleri içinde düzenli tasarruf yapanların oranı 69 Araştırmaya göre, tasarruf sahipleri içinde düzenli tasarruf yapanların oranı bu çeyrekte 69 ile geçen çeyrek ile benzer seviyede gerçekleşti. Tasarrufu olmayanlar için yakın gelecekte tasarruf yapmayı planlayanların oranı ise bu çeyrekte 38,5 oldu. Tasarrufu olanların tasarruf yapma gerekçeleri arasında “geleceğe yatırım” bir puan artışla yüzde 55 ile ilk sırada yer alırken, onu yüzde 19 ile “çocuklarım için” gerekçesi takip etti. “Beklenmedik durumlara karşı güvencede olma” gerekçesi ise yüzde 14 ile üçüncü sırada yer aldı. - Hisse senedi artış trendini sürdürüyor Tasarrufu olanların tasarruf aracı tercihlerinde ise üçüncü çeyrekte yastık altı altın ve nakit, bir önceki dönemle aynı kalarak yüzde 22 ile ilk sırada yer alırken, bunu yüzde 17 ile sistem için altın, ardından yüzde 12 ile döviz vadeli hesap takip etti. Hisse senetlerinin tercih edilme oranı önceki dönemdeki artış trendini sürdürerek bu dönemde 3 puan artış gösterdi ve yüzde 12 oldu. Böylelikle hisse senetlerinin tercih edilme oranı 2023 yılının başından beri 7 puan arttı. Erkekler hisse senedini kadınlara oranla daha çok tercih etti. Erkeklerin yüzde 15’i hisse senedini tercih ederken, kadınlarda bu oran 6 olarak gerçekleşti. Bireysel emeklilik fonlarının tercih edilme oranı yüzde 10, TL vadeli hesap oranı 8 olarak gerçekleşti. Kripto para fonlarının tercih edilme oranı ise 3 puan artışla yüzde 6 oldu.

Yemeksepeti'ne "Yeşil Ofis Diploması"

Yemeksepeti, merkez binası Yemeksepeti Park'ta uygulamaya koyduğu çevreci dönüşümle, WWF-Türkiye (Doğal Hayatı Koruma Vakfı) 'Yeşil Ofis Diploması'nı almaya hak kazandı. Şirket açıklamasına göre, sürdürülebilir bir dünya için hayata geçirdiği çalışmalar kapsamında WWF-Türkiye'nin Yeşil Ofis Programı çerçevesinde 'Yeşil Ofis Diploması'nı almaya hak kazanan Yemeksepeti, Yemeksepeti Park'ta kurduğu atık yönetim sistemiyle de kısa süre önce Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığından 'Sıfır Atık Belgesi' aldı. Yemeksepeti çalışanlarının katkılarıyla gerçekleştirilen çevreci uygulamalar sayesinde pek çok alanda tasarruf sağlandı. 2005 kilogram atık kağıt geri dönüştürülerek 361 kilogram sera gazı salımı engellendi ve 8.129 kWh enerji tasarrufu sağlandı. Çalışanlarla gerçekleştirilen paylaşım gününde, 1600 kilogram elektronik atık ve 36 kilogram pil atığı TÜBİSAD ve TAP aracılığıyla Darüşşafakalı çocukların eğitim giderlerine destek olacak şekilde geri dönüştürüldü. Bir yıl süren çalışmaların sonucunda, Yemeksepeti Park'ta bir yıl öncesinin verilerine göre yüzde 44'ten fazla plastik, yüzde 163'ten fazla kağıt atık geri dönüştürüldü. Program kapsamında tanımlanan otomasyon sistemiyle diğer yıllara kıyasla yüzde 16 daha az elektrik, yüzde 26 daha az doğalgaz tüketildi. Ofiste çalışanlara verilen cam termoslar sayesinde önceki yıl verilerine göre plastik kullanımında yüzde 50, pet şişe kullanımında ise yüzde 70 tasarruf sağlandı. 2023'te yüzde 22 daha az kağıt satın alınması da bir başka çarpıcı veri olarak öne çıktı. Basılı dokümanlarda yüzde 100 geri dönüştürülmüş kağıt kullanımına geçildi. Yemeksepeti çalışanları ayrıca kullan-at kağıt bardaklar yerine porselen kupalar kullanmaya başladı. Yemeksepeti Park'ta IREC sertifikası alınarak enerjinin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarından temin edildi. Su tüketimini azaltmak için musluk başlarına perlatörler takıldı ve bu sayede yüzde 30'luk su tasarrufu hedeflendi. - Etkinliklerle farkındalığın artırılması hedeflendi Yeşil Ofis başlangıç toplantısında, Sıfır Atık, Döngüsel Tasarım Prensipleri, DIY (Do It Yourself/Kendin Yap) İleri Dönüşüm atölye çalışması gibi pek çok bilinçlendirme etkinliği düzenlendi. Geri dönüşüm gününde Everyday Roastery Sürdürülebilirlik Etkinliği ile çalışanlara geri dönüştürülebilir atık kahve bardaklarından çiçek saksısı yapma atölyesi yapıldı. Bilinçlenme düzeyinin ölçülmesi için 12 ayrı içeriğin olduğu anketler geçen yılın kasım ayı ile bu yılın nisan ve haziran aylarında uygulandı ve bu sayede çalışan bilinç seviyesinin yüzde 75'ten yüzde 82'ye çıktığı görüldü. Ofislerde doğa dostu tercihler yapmaya teşvik edici uygulamaların yaygınlaşması amacıyla WWF-Türkiye tarafından verilen Yeşil Ofis Programı taahhütleri şu şekilde sıralanıyor: 'Çalışan bilincinin artırılması, doğal kaynak tüketimlerinin azaltılması, atık yönetimi uygulaması, tek kullanımlık plastiklerin kullanımının azaltılması, ofis malzemelerinin doğa dostu ilkelere uyarak tedarik edilmesi, sürdürülebilir satın alma, ulaşım şekillerinin minimum karbon emisyonu yaratacak şekilde değiştirilmesi, gıda sarfiyatının azaltılması, karbon ayak izinin azaltılması, döngüsellik, tedarik zinciri.' Kurumsal sürdürülebilirlik çabalarının olmazsa olmazı niteliğindeki bu taahhütler, hem kurumların ofis özelindeki tüketimlerinin doğa üzerindeki baskısını azaltmalarına hem de tasarruf sağlanmalarına yardımcı oluyor.

#Tasarruf