Orta Doğu Haberleri - Son Dakika Orta Doğu Haber Güncel Gelişmeler

Artan maliyetler turistlerin rota tercihlerini değiştiriyor

BM Turizm Örgütü'nün (UN Tourism) yayımladığı son rapor, 2026 yılında küresel seyahat alışkanlıklarında yaşanan değişimi gözler önüne serdi. Rapora göre, Orta Doğu'daki jeopolitik gerilimler ve artan seyahat maliyetlerine rağmen uluslararası turizm büyümesini sürdürüyor. 2026'nın ilk çeyreğinde uluslararası turist sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2 artarak 307 milyona ulaştı. Böylece yaklaşık 6 milyon kişi daha yurt dışına seyahat etti. Ancak uzmanlar, yükselen ulaşım ve konaklama maliyetleri nedeniyle turistlerin daha fazla "fiyat-performans" odaklı hareket ettiğini ve evlerine yakın destinasyonları tercih etmeye başladığını belirtiyor. UN Tourism, Orta Doğu'daki çatışmaların yıl geneline ilişkin büyüme beklentilerini olumsuz etkileyebileceğine dikkat çekiyor. Kuruluşun 2026 için öngördüğü yüzde 3-4'lük uluslararası turist artışının, çatışmaların süresi ve etkisine bağlı olarak 1 ila 2 puan gerileyebileceği tahmin ediliyor. Bölgedeki uçuş aksaklıkları, yolcu güvenindeki azalma, yükselen petrol fiyatları ve bazı pazarlarda yaşanan uçak yakıtı sıkıntısı da bilet fiyatlarını artırarak küresel hava ulaşımını zorluyor. Buna rağmen sektörün dirençli yapısını koruduğu vurgulanıyor. UN Tourism Genel Sekreteri Şeyha Al Nuwais, jeopolitik ve ekonomik baskıların arttığı bu dönemde turizmin ekonomik büyüme, istihdam ve toplumsal refah açısından kritik rolünü sürdürdüğünü ifade etti. Avrupa, 2026'nın ilk çeyreğinde 130 milyondan fazla ziyaretçi ağırlayarak dünyanın en büyük turizm bölgesi olmayı sürdürdü. Güney Akdeniz ve Kuzey Avrupa'da turist gelişleri yüzde 4 artarken, Orta ve Doğu Avrupa'da büyüme yüzde 6 olarak kaydedildi. Öte yandan Orta Doğu'da çatışmaların etkisiyle uluslararası turist gelişleri yüzde 14 geriledi. Buna karşın Mısır, ziyaretçi sayısını yüzde 16 artırarak bölgedeki dikkat çeken destinasyonlardan biri oldu. Rapora göre, 2026'nın ilk üç ayında turist sayısında en yüksek artışı kaydeden ülkeler Paraguay (yüzde 46), Yeni Kaledonya (yüzde 45), El Salvador (yüzde 43), Moğolistan (yüzde 39), Palau (yüzde 37) ve Özbekistan (yüzde 37) oldu. Aynı dönemde Pakistan yüzde 60, Güney Kore yüzde 38, Fas yüzde 24, Brunei yüzde 22 ve Brezilya yüzde 12 büyüme göstererek güçlü performans sergileyen diğer ülkeler arasında yer aldı. Turizm Uzmanları Paneli'nin sonuçları da sektörün karşı karşıya olduğu temel riskleri ortaya koydu. Uzmanlara göre Orta Doğu'daki çatışmalar, yüksek ulaşım ve konaklama maliyetleri ile küresel ekonomik belirsizlikler, 2026 turizmini şekillendiren en önemli unsurlar arasında bulunuyor. Ankete katılan uzmanların yüzde 64'ü, Orta Doğu'daki gerilimin kendi destinasyonlarına yönelik talebi olumsuz etkilediğini belirtirken, yüzde 17'si bu durumun alternatif destinasyonlara yönelimi artırdığını ifade etti. Uzmanların bir bölümü ise artan maliyetler nedeniyle yurt içi turizmin güç kazandığına dikkat çekti. Tüm bu gelişmeler, 2026 yılında turistlerin seyahat etmeye devam edeceğini ancak bütçe, güvenlik ve yakın mesafe kriterlerinin tercihleri belirleyen başlıca faktörler olacağını gösteriyor.

İGA'nın uçuş ağına 4 yeni havayolu katıldı

İGA İstanbul Havalimanı’nın ulaşım ağına eklenen dört yeni hat; Orta Asya, Orta Doğu ve İran coğrafyasıyla İstanbul’un entegrasyonunu pekiştiriyor. 100’ün üzerinde havayolu iş birliği ve 340’tan fazla destinasyona erişim sunan İGA İstanbul Havalimanı, küresel bağlantı gücündeki liderliğini her geçen gün daha da sağlamlaştırıyor. Özbek havayolu şirketi Fly Khiva ile Termez uçuşları başlıyor Özbekistanlı havayolu şirketi Fly Khiva, 30 Mayıs itibarıyla Termez (TMJ) - İstanbul hattında haftada 2 frekans ile doğrudan seferlere başladı. Boeing 757 tipi uçaklarla gerçekleştirilen bu seferlerle birlikte Özbekistan’dan İGA İstanbul Havalimanı’na operasyon düzenleyen havayolu sayısı, Türk Hava Yolları dahil olmak üzere 5’e yükseldi. Kadim şehir Termez ise İGA’nın destinasyon ağına eklenen en yeni uçuş noktası oldu. Fly Khiva’nın İstanbul seferlerinin açılışı, 3 Haziran’ı 4 Haziran’a bağlayan gece özel bir törenle kutlandı. İranlı havayolu şirketleri Varesh Airlines ve Fly Kish ile Tahran ağı genişliyor İranlı havayolu şirketi Varesh Airlines, 3 Haziran 2026 itibarıyla Tahran (THR)-İstanbul hattında tarifeli yolcu seferlerine başladı. Haftanın her günü düzenlenecek olan bu seferlerle İGA’nın Tahran bağlantısı daha da güçleniyor. Fly Kish, Tahran (THR)-İstanbul hattında tarifeli yolcu seferlerini 3 Haziran’da başlattı. Haftada 2 frekans (3. ve 6. günler) olarak planlanan bu seferler, Tahran-İstanbul hattındaki yolcu kapasitesini önemli ölçüde artırıyor. Basra Airlines ile Bağdat’a haftada 5 frekans ile operasyonlar başlıyor Iraklı havayolu şirketi Basra Airlines, 12 Haziran itibarıyla Bağdat (BGW) - İstanbul hattında haftada 5 frekans ile operasyonlarına başlayacak. Bu yeni hattın İGA İstanbul Havalimanı’nın Irak ile olan bağlantısını derinleştirirken, bölgesel ticaret ve turizme de önemli katkı sağlaması bekleniyor.

Duman: "Bodrum’da turist rotası değişiyor"

Turizm sezonunun geçmiş yıllara göre daha farklı bir seyir izlediğini belirten Duman, "Nisan ayında Paskalya tatili, Mayıs sonunda Kurban Bayramı ile kısa süreli hareketlilik yaşandı. Ancak sonrasında iç pazarın yeniden canlanacağı döneme kadar oluşan talep boşluğu hem otelcileri hem de esnafı zorluyor. Eskiden sezon daha dengeli ilerlerdi, bugün ise yoğun dönemlerle durgun dönemler arasındaki fark giderek büyüyor" dedi. Bölgesel gelişmelerin de turizm hareketlerini doğrudan etkilediğini belirten Duman, Orta Doğu’da yaşanan gerilimlerin sektörde ciddi dalgalanmalara yol açtığını ifade etti. Duman, "İran-İsrail hattında yaşanan savaş ve gerilim ortamı uluslararası turizm talebini doğrudan etkiliyor. Talepte oluşan daralma özellikle yüksek yatak kapasitesine sahip destinasyonları daha agresif kampanyalar yapmaya yöneltiyor. Antalya gibi büyük destinasyonlarda başlayan fiyat ve kampanya hareketleri kısa sürede tüm pazarı etkiliyor. Bunun yansımalarını önümüzdeki dönemde Bodrum da hissedebiliyor. Turizm artık sadece hava durumunu değil, dünya gündemini de takip etmek zorunda" diye konuştu. Bayram süresince en önemli sorunlardan birinin trafik ve otopark yetersizliği olduğunu belirten Duman, yerli turistlerin büyük bölümünün kendi araçlarıyla seyahat etmesinin kent içi yoğunluğu artırdığını ifade etti. Çarşı esnafının beklediği hareketliliği göremediğine dikkat çeken Duman, bunun nedeninin turist sayısındaki azalma değil, turist profilindeki değişim olduğunu vurguladı. Duman, "Turist var ama eski turist değil. Sayıdan çok alışkanlıklar değişti. Bodrum’da sorun turist eksikliği değil, turistin rotasının değişmesi" dedi. Yalıkavak ve Torba hattındaki lüks oteller, rezidanslar ve marinaların artık üst gelir grubunu ağırladığını belirten Duman, bu misafirlerin zamanlarının büyük bölümünü konakladıkları tesislerde, marinalarda ve lüks işletmelerde geçirdiğini söyledi. Her şey dahil konseptiyle çalışan tesislerde konaklayan misafirlerin de günün büyük bölümünü otellerinde geçirdiğini ifade eden Duman, "Eskiden çarşı turisti beklerdi, şimdi turist çarşıya uğramadan tatilini tamamlayabiliyor" diye konuştu. Genç turist profilinin de farklılaştığını belirten Duman, "Yeni nesil turistin sabahı öğlen başlıyor. Öğleden sonra beach club’lar, gece ise eğlence mekanları tercih ediliyor. Bu nedenle geleneksel çarşı esnafının bulunduğu bölgelerden geçmeden tatil sona erebiliyor" ifadelerini kullandı. Turizm gelirlerinin daha geniş kesimlere yayılması için Bodrum’da önemli çalışmalar yürütüldüğünü belirten Duman, Bodrum Kaymakamlığı, Bodrum Belediyesi, turizm sektör örgütleri ve meslek odalarının uzun süredir bu konu üzerinde çalıştığını söyledi. Duman, "Amaç sadece turist sayısını artırmak değil, turizm gelirini Bodrum’un tamamına yayabilmek. Bu nedenle alternatif turizm ürünleri geliştiriliyor, kültürel ve kırsal değerler ön plana çıkarılıyor" dedi. Son dönemde hayata geçirilen Agro Bodrum Rotası’nın bu çalışmaların önemli örneklerinden biri olduğunu belirten Duman, projenin ziyaretçileri yerel üretim, gastronomi ve kırsal yaşamla buluşturduğunu kaydetti. Leleg Yolu’nun uluslararası yürüyüş turizmi açısından önemli bir potansiyel taşıdığına dikkat çeken Duman, Aya Nikola Kilisesi, tarihi yel değirmenleri ve benzeri kültürel miras alanlarının restorasyon çalışmalarının da Bodrum’un çekim gücünü artıracağını ifade etti. "Bodrum’un artık deniz kadar hikayelerini de satması gerekiyor" diyen Duman, sözlerini şöyle sürdürdü: "Turist güneş için geliyor ama onu kültürle, gastronomiyle, tarihimizle ve doğamızla daha uzun süre misafir edebiliriz. Bodrum’un geleceği yeni betonlarda değil, eski değerlerinde saklı. Lelegler binlerce yıl önce bu topraklarda yürüyordu. Belki de bugün turistleri yeniden yürütmenin zamanı gelmiştir." Turizmde yeni dönemin ziyaretçiyi yalnızca sahilde değil, kentin tamamında dolaştırabilmekten geçtiğini vurgulayan Duman, "Turisti sadece sahilde tutarsanız sahil kazanır, şehre yayarsanız Bodrum kazanır" diyerek sözlerini tamamladı.

İsviçre turizmi, pandemiden bu yana ilk yaz düşüşüne hazırlanıyor

BAK Economics, mevcut eğilimlerin ana nedeni olarak İran’daki çatışmayı gösteriyor. Başlangıçta hava yollarının kapanması nedeniyle küresel uçuş trafiği doğrudan olumsuz etkilendi. Yakıt maliyetleri yüksek kalmaya devam ettikçe, uzun mesafeli seyahatlere olan ilgi de belirgin şekilde azaldı. Uzak bölgelerden gelen yolcular bu durumdan en çok etkilenenler oldu. Uzun mesafe pazarları en büyük kaybı yaşıyor Analistlere göre İsviçre’ye uzun mesafeli seyahatlerde yüzde 3,7’lik bir düşüş (yaklaşık 246 bin daha az geceleme) bekleniyor. En sert darbe ise Asya segmentinde görülüyor; özellikle Hindistan ve Güneydoğu Asya’da belirgin düşüşler öne çıkıyor. Orta Doğu aktarmalı uçuş rotalarındaki kısıtlamalar ve Körfez Bölgesi’nden enerji ithalatına bağımlılık, bu bölgelerden gelen yolcular için koşulları daha da zorlaştırıyor. İsviçre turizm yetkilileri de bu konuda endişelerini dile getirmeye başladı. Son dönemde Jungfrau Railways ve Titlis Bergbahnen, özellikle Asyalı turist sayısındaki düşüşü gerekçe göstererek gelirlerde azalma olduğunu bildirdi. Küresel pazarlara bakıldığında Çin daha dayanıklı bir tablo çiziyor. Orta Doğu’daki aksaklıklardan kaçınarak doğrudan uçuşların sürmesi sayesinde Çin’den gelen talebin stabil kalması bekleniyor. ABD pazarında ise sınırlı bir artış öngörülüyor ancak bu artış yavaş olacak. Asya’daki durağanlık ise diğer bölgelerdeki zayıflığı kısmen dengeliyor. Yerli ve Avrupa turistleri dengeyi sağlıyor Yerel seyahat eğilimlerinde ise hafif bir artış bekleniyor. İsviçre içinden gelen ziyaretçilerin yaklaşık yüzde 0,5 artmasıyla 58 bin ek konaklama gecesi oluşabilir. Artan uçak bilet fiyatları ve küresel belirsizlikler, insanların daha yakın destinasyonları tercih etmesine yol açıyor. Seyahatler daha kısa mesafelere yöneliyor. Avrupa’dan gelen turistlerde ise küçük bir düşüş bekleniyor. BAK Economics’e göre bunun nedeni, 2025 yazında yaşanan olağanüstü etkinliklerin turistleri başka bölgelere çekmiş olması. İsviçre hâlâ Alplerin lideri Beklenen ekonomik yavaşlamaya rağmen İsviçre, Alp destinasyonları sıralamasında ilk 10’un neredeyse tamamına hâkim durumda. Listenin zirvesi ve büyük bölümü İsviçre’ye ait; bu da ülkenin dağ turizmindeki güçlü konumunu gösteriyor. Buna rağmen rapor bazı gelişme alanlarına da dikkat çekiyor. Özellikle daha küçük destinasyonlar, ziyaretçilerin ortalama daha az gece kalması nedeniyle geri planda kalıyor. Küresel gerilimler ziyaretçi akışını etkilerken, İsviçre’nin dağ tatil bölgeleri yerli turistlerden güçlü talep almaya devam ediyor. Enerji piyasalarındaki dalgalanmalar risk oluştursa da iç talep performansı dengeleyerek Alpler genelinde istikrar sağlıyor. Dış baskılar kırılganlık yaratırken, yerel ilgi bölgesel zorluklar arasında istikrarı destekliyor.

3 ayda 1200 turizm şirketi faaliyetini durdurdu

M. Komsomolets'e konuşan sektör temsilcileri krizin temel nedenleri arasında Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle uçuşların aksaması, yurtdışı turların iptali, rubledeki dalgalanmalar ile vatandaşların tatil harcamalarını kısmaya başlamasını gösteriyor. En büyük darbeyi yurtdışı turizmi aldı. Bazı destinasyonlara uçuşların durması yüzünden tur operatörleri iptal edilen seyahatler için müşterilere milyarlarca ruble geri ödeme yapmak zorunda kaldı. Piyasa oyuncularına göre yalnızca iptal edilen turlar nedeniyle sektörün yaptığı geri ödemeler yaklaşık 20 milyar rubleyi buldu. Özellikle küçük ve orta ölçekli acenteler bu yükün altından kalkmakta zorlandı. Rus turistlerin davranışları da değişiyor. Analistlere göre giderek daha fazla kişi seyahatlerini tur şirketleri yerine mobil uygulamalar, rezervasyon siteleri ve online platformlar üzerinden kendi başına organize ediyor. Bu eğilim özellikle Rusya içindeki kısa ve basit rotalarda belirginleşti. Geleneksel tur şirketleri ise daha çok charter uçuşlu paket turlar, vize gerektiren ülkeler ve sigorta güvencesi isteyen müşteriler için önemini koruyor. Sektördeki bazı uzmanlar yaşananları “turizmin çöküşü” olarak görmüyor. Rusya Turizm Endüstrisi Birliği Başkan Yardımcısı Dmitriy Gorin’e göre piyasa şu anda bir “temizlik ve birleşme” sürecinden geçiyor. Zayıf şirketler kapanırken büyük oyuncular pazardaki paylarını artırıyor. Bazı firmalar ise tamamen kapanmak yerine fiziksel ofislerini kapatıp online modele geçiyor ya da yeni tüzel kişiliklerle faaliyetlerini sürdürüyor. Uzmanlar yine de önümüzdeki dönemin kolay olmayacağı görüşünde. Uçak biletlerinin pahalı kalması, döviz kurlarındaki oynaklık, jeopolitik riskler ve Rus vatandaşlarının harcama iştahındaki düşüş sektör üzerindeki baskıyı sürdürüyor. Bazı uzmanlara göre küçük şirketlerin piyasadan çekilmesi rekabeti azaltacağı için tur fiyatları yükselebilir, seçenekler daralabilir. Diğerleri ise güçlü mali yapıya sahip büyük şirketlerin sektörü daha dayanıklı hale getireceğini savunuyor.

Gulf Air, Küresel Uçuş Ağının Yüzde 75’ini Yeniden Açtı

Bahreyn’in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi Gulf Air, son dönemde yaşanan operasyonel kısıtlamaların ardından küresel uçuş ağının büyük bölümünü yeniden hizmete açtı. Şirketten yapılan açıklamada, uçuş operasyonlarının yaklaşık yüzde 75’inin yeniden aktif hale getirildiği belirtilirken, 1 Haziran 2026 itibarıyla operasyonların tamamen normale dönmesinin hedeflendiği ifade edildi. Gulf Air’in halihazırda 24 ülkede toplam 40 noktaya yeniden uçuş gerçekleştirdiği bildirildi. Yeniden başlatılan hatlar arasında Orta Doğu, Avrupa, Hindistan alt kıtası ve Afrika’daki destinasyonlar yer aldı. Şirketin operasyonel toparlanma sürecini kademeli olarak sürdürdüğü ve kalan destinasyonların da önümüzdeki günlerde yeniden uçuş ağına dahil edilmesinin planlandığı kaydedildi.

Orta Doğu krizi Güney Kıbrıs turizmini vurdu

Hermes Airports verilerine göre, Larnaka ve Baf havalimanlarında nisan-ekim dönemini kapsayan yaz sezonunda yaklaşık 600 bin koltuk kapasitesi iptal edildi. Bu rakamın toplam planlanan uçuş kapasitesinin yaklaşık yüzde 5’ine denk geldiği belirtildi. Yolcu sayısında ise yaklaşık yüzde 10’luk düşüş bekleniyor. Turizm sektörü temsilcileri, özellikle mart ayından itibaren rezervasyon iptallerinin hız kazandığını açıkladı. Güney Kıbrıs Otelciler Birliği’ne göre bazı bölgelerde otel rezervasyonları geçen yıla kıyasla yüzde 40’a kadar geriledi. Ayia Napa gibi turizm merkezlerinde işletmeler sezonun geçen yıla göre çok daha durgun başladığını ifade ediyor. Uzmanlar, Güney Kıbrıs’ın Orta Doğu’ya yakın konumunun turist algısını olumsuz etkilediğini belirtiyor. Özellikle mart ayında İngiliz askeri üssü Akrotiri’ye düzenlenen drone saldırısının ardından güvenlik kaygıları arttı. İngiltere başta olmak üzere bazı Avrupa ülkelerinde yayılan olumsuz haberlerin rezervasyonları düşürdüğü ifade ediliyor. Öte yandan artan petrol fiyatları ve jet yakıtı krizi de havayolu maliyetlerini yükseltti. Bazı şirketler uçuş sıklığını azaltırken, turistlerin İspanya ve Portekiz gibi daha güvenli görülen destinasyonlara yöneldiği belirtiliyor. Tüm olumsuz tabloya rağmen yetkililer, son haftalarda özellikle İngiltere ve Polonya pazarında doluluk oranlarının yeniden yükselmeye başladığını ve sezonun tamamen kaybedilmediğini söylüyor.

Katar Havayolları, Bazı Uçuşlarını 15 Eylül’e Kadar Askıya Aldı

Katar Havayolları, bazı destinasyonlara yönelik uçuş askıya alma kararını 15 Eylül’e kadar uzattığını açıkladı. Askıya alınan noktalar arasında Halep, Canberra, Cebu, Cibuti, İstanbul Sabiha Gökçen, Kigali, Malta, Meşhed, Mogadişu, Saraybosna, Sofya, Tahran, Venedik ve Zanzibar gibi destinasyonlar yer alıyor. Kararın, Orta Doğu’daki güvenlik durumu ve operasyonel kısıtlamalar nedeniyle alındığı belirtilirken, şirket uçuş planlamalarının güvenlik ve operasyon koşullarına bağlı olarak yeniden değerlendirileceğini duyurdu.

Emirates Grubu dünyanın en kârlı havayolu oldu

Emirates Group, 2025-26 mali yılına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Grup, Orta Doğu’daki krizler ve operasyonel aksamalara rağmen tarihinin en yüksek gelir, kâr ve nakit varlığı seviyelerine ulaştığını duyurdu. Şirket ayrıca, 2025-26 döneminde dünyanın en kârlı havayolu şirketi unvanını koruduğunu açıkladı. 24,4 milyar AED rekor kâr 31 Mart 2026’da sona eren mali yılda Emirates Grubu’nun vergi öncesi kârı geçen yıla göre yüzde 7 artarak 24,4 milyar AED’ye (6,6 milyar dolar) yükseldi. Grup gelirleri ise yüzde 3 artışla 150,5 milyar AED’ye (41 milyar dolar) ulaştı. Nakit varlıklar da yüzde 12 artışla 59,6 milyar AED’ye çıktı. Emirates Havayolu’nun tek başına vergi öncesi kârı ise yüzde 7 artışla 22,8 milyar AED (6,2 milyar dolar) olarak gerçekleşti. Havayolunun gelirleri 130,9 milyar AED’ye ulaşırken nakit rezervleri de 54,9 milyar AED ile tarihi zirveyi gördü. Şeyh Ahmed: Krizlere rağmen daha güçlü döndük Emirates Havayolu ve Grup Yönetim Kurulu Başkanı Ahmed bin Saeed Al Maktoum, mali yılın son ayında Körfez bölgesinde yaşanan askeri gerilime rağmen şirketin güçlü performans göstermeyi sürdürdüğünü söyledi. Şeyh Ahmed, Emirates’in yıllardır altyapı, teknoloji ve insan kaynağına yaptığı yatırımlar sayesinde krizleri yönetme kapasitesine sahip olduğunu belirtti. Yakıt krizine karşı hedge koruması Şirket açıklamasında, Emirates’in 2028-29 dönemine kadar güçlü yakıt hedge korumasına sahip olduğu vurgulandı. Ayrıca mevcut operasyonları desteklemek için gerekli yakıt tedarik hacimlerinin de güvence altına alındığı ifade edildi. 17,9 milyar AED yatırım yaptı Emirates Grubu, büyüme planları kapsamında yeni uçaklar, ekipmanlar, teknoloji ve tesis yatırımları için toplam 17,9 milyar AED yatırım gerçekleştirdi. Grup çalışan sayısı da yüzde 8 artarak 130 bin 919’a yükseldi. A350 teslimatları başladı Emirates, yıl içinde teslim aldığı 15 adet Airbus A350 ile filosunu büyütürken, toplam filo büyüklüğü 277 uçağa ulaştı. Şirketin sipariş defterinde ise toplam 367 uçak bulunuyor. Bunlar arasında: 270 adet Boeing 777X 54 adet Airbus A35035 adet Boeing 787 Dreamliner 8 adet Boeing 777F yer alıyor. Starlink ve Premium Economy yatırımları sürüyor Şirket, yüksek hızlı internet hizmeti için Starlink entegrasyonunu da hızlandırdı. Mart sonu itibarıyla 21 uçakta Starlink sistemi aktif hale geldi. Ayrıca 5 milyar dolarlık kabin modernizasyon programı kapsamında 91 uçağın yenileme işlemi tamamlandı. Emirates SkyCargo büyümeyi sürdürdü Emirates SkyCargo ise mali yılda 2,4 milyon ton yük taşıdı. Kargo operasyonları yüzde 3 büyürken şirket 16,2 milyar AED gelir elde etti. Filoya katılan yeni Boeing 777F uçaklarıyla birlikte kargo kapasitesi yüzde 13 arttı.