Körfez Haberleri - Son Dakika Körfez Haber Güncel Gelişmeler

Antalya’da turizm dengesi değişti: Rusya düştü, Avrupa arttı

Antalya’nın ana turizm kapısı olan havalimanı verilerine göre, 2026 yılının Mart ayında kente hava yoluyla toplam 402 bin 665 yabancı yolcu giriş yaptı. Geçen yılın aynı ayına göre ziyaretçi sayısında yüzde 13 oranında, yani net olarak 45 bin 554 kişilik bir artış kaydedilmesine rağmen, bu büyümenin Rusya pazarından kaynaklanmadığı görüldü. Mart ayındaki bu genel yükselişin ana lokomotifi, özellikle Almanya ve İngiltere gibi Avrupa pazarlarındaki hareketlilik oldu. Almanya rekor kırdı İngiltere yükselişini sürdürdü Mart ayı verilerine göre en çok ziyaretçi gönderen ülkeler sıralamasında Almanya, 143 bin 205 yolcu ve geçen yıla oranla yüzde 46 gibi devasa bir artışla zirveye yerleşti. Almanya’yı 66 bin 167 ziyaretçi ve yüzde 3’lük bir büyüme ile İngiltere takip ederken, Rusya pazarı ise 52 bin 874 ziyaretçide kalarak geçen yıla oranla yüzde 3 oranında bir gerileme gösterdi. Polonya pazarı ise yüzde 24’lük sert bir düşüşle 11 bin 172 yolcuya kadar gerileyerek Mart ayının en çok kan kaybeden pazarlarından biri oldu. Avrupa pazarı rotayı Körfez'den Antalya'ya çevirdi Kriz dönemlerinde dahi büyüme gösteren Almanya ve İngiltere pazarlarındaki bu artışın arkasında, Basra Körfezi’ndeki uçuş lojistiğinde yaşanan aksamaların yattığı düşünülüyor. Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer Körfez ülkelerine yönelik turlarını iptal etmek zorunda kalan Avrupalı turistlerin, uçuş kolaylığı ve güvenlik nedeniyle tatil rotalarını yeniden Antalya’ya çevirmesi kentin Mart ayı rakamlarını yukarı taşıdı. Rusya dışındaki diğer pazarlarda da düşüş hakim Mart ayı bilançosuna göre Antalya sadece Rusya ve Polonya pazarlarında değil, pek çok farklı ülkede de düşüşle karşılaştı. Kazakistan pazarı yüzde 4, Hollanda yüzde 15, İsveç yüzde 11 ve Belçika yüzde 20 oranında gerileyerek Mart ayını ekside kapatan diğer ülkeler oldu. Bu verilere göre Mart ayındaki net büyüme, neredeyse tamamen Alman, İngiliz, Danimarkalı ve Avusturyalı turistlerin yoğun ilgisinden kaynaklandı. Nisan için Rusya pazarında toparlanma sinyali Mart ayındaki durgunluğa rağmen Rusya pazarından gelen Nisan ayı erken rezervasyon verileri sektör temsilcilerine umut veriyor. Rusya'daki toplam tur satışları içerisinde Türkiye'nin payı 2025 yılındaki yüzde 15,1 seviyesinden, 2026'nın aynı döneminde yüzde 18,5'e yükselerek genel sıralamada ikinci sıraya tırmandı. Bu veri artışı, Antalya’nın Nisan ayı itibarıyla Rus turist sayısında yeniden geçen yılın rakamlarını aşacağını ve sezonun güçlü bir ivmeyle devam edeceğini gösteriyor.

İran savaşı sonrası turizmde yeni kazananlar öne çıkıyor

28 Şubat'ta ABD ve İsrail'in saldırılarıyla başlayan İran merkezli savaş, küresel turizm sektöründe pandemi sonrası yakalanan toparlanma ivmesini sekteye uğrattı. UN Tourism verilerine göre 2025’te 1,5 milyarı aşan uluslararası turist sayısı, talebin güçlü kaldığını gösterse de sektörün temel dinamiği artık değişmiş durumda. Sektör için kritik konu artık “kaç kişinin seyahat ettiği” değil, “nereye seyahat ettiği.” Güvenlik algısı ve risk yönetimi, destinasyon tercihinde belirleyici faktör haline geldi. Hava bağlantılarında sistemik kırılma Savaşın ilk etkisi, küresel havacılık ağının en kritik bölgelerinden biri olan Körfez’de hissedildi. Hava sahalarının aniden kapanması, uçuş rotalarının değişmesine ve ciddi operasyonel aksamalara yol açtı. Oxford Economics verilerine göre, krizin ilk 48 saatinde 5 binden fazla uçuş iptal edildi. Küresel yolcu trafiğinin yaklaşık %14’ünü taşıyan Körfez hub’larının devre dışı kalması, Avrupa-Asya bağlantılarında ciddi maliyet artışlarına neden oldu. Körfez’in turizm liderliği sorgulanıyor Savaş öncesinde Orta Doğu, turizmde güçlü bir büyüme hikayesi yazıyordu. Dubai 2025’te yaklaşık 20 milyon ziyaretçi ağırlarken, Doha 2026 yılı için “Körfez Turizm Başkenti” ilan edilmişti. Ancak turizmin iki temel unsuru olan güvenlik ve erişilebilirlik ciddi şekilde zedelenmiş durumda. Sektörde yaygın kabul gören görüşe göre, algılanan risk çoğu zaman gerçek risk kadar etkili. Bu nedenle çatışma bölgesine doğrudan dahil olmayan destinasyonlar bile talep kaybı yaşayabiliyor. Talep yok olmuyor, yer değiştiriyor Turizm talebi tamamen ortadan kalkmıyor; sadece daha güvenli ve öngörülebilir bölgelere yöneliyor. Bu çerçevede Akdeniz destinasyonları ve Atlantik adaları öne çıkıyor. Özellikle Kanarya Adaları gibi bölgelerde kapasite artışları dikkat çekerken, büyük tur operatörleri Batı Asya pazarındaki operasyonlarını kademeli olarak azaltıyor. Bu değişim, destinasyon tercihinin artık doğal çekicilikten çok jeopolitik istikrar, vize kolaylığı ve hava bağlantılarıyla şekillendiğini ortaya koyuyor. Enerji krizi turizmi dolaylı vuruyor Savaşın ekonomik etkileri de turizm üzerinde baskı oluşturuyor. Jet yakıtı maliyetlerindeki artış, havayollarının operasyonlarını zorlaştırırken, Hürmüz Boğazı üzerindeki riskler küresel enerji arzını tehdit ediyor. Avrupa’nın önde gelen taşıyıcılarından Lufthansa başta olmak üzere birçok havayolu, yakıt tedariki ve maliyet artışları nedeniyle kriz senaryoları üzerinde çalışıyor. Artan enflasyon ve yaşam maliyetleri de orta vadede turizm talebini baskılayabilecek faktörler arasında gösteriliyor. Havacılıkta güç dengesi değişiyor Batılı havayolları krizi fırsata çevirmeye çalışıyor. United Airlines ve Delta Air Lines gibi şirketler, uzun menzilli uçuş kapasitelerini artırarak Hindistan, Tayland ve Singapur gibi pazarlara yöneliyor. Ancak yeni hat açmak zaman alırken, Rus hava sahasının kapalı olması ve İran krizi, Avrupa-Asya uçuşlarını tarihin en karmaşık dönemlerinden birine sokmuş durumda. Bu durum, küresel uçuş ağının kalıcı olarak yeniden şekillenebileceğine işaret ediyor. Uluslararası güvenlik arayışları hızlandı Artan riskler karşısında uluslararası iş birlikleri de hız kazanmış durumda. Japonya Başbakanı Sanae Takaichi, Hürmüz Boğazı’nda güvenli geçişin sağlanması için çok uluslu bir koalisyon kurulması çağrısında bulundu. İngiltere, Fransa, Almanya ve İtalya gibi ülkelerin dahil olduğu diplomatik girişimler, küresel ticaret ve turizm akışını korumayı hedefliyor. Ancak sivil altyapıya yönelik riskler, turizm talebini sınırlayan temel unsur olmaya devam ediyor. B2B perspektif: Turizmin coğrafyası yeniden çiziliyor Mevcut tablo, turizm sektörünün yapısal bir dönüşüm sürecine girdiğini gösteriyor. Sektör tamamen daralmaktan ziyade yeniden konumlanıyor. Uzmanlara göre seyahat talebi varlığını sürdürecek ancak yeni dönemde kazanan destinasyonlar; güvenlik, erişilebilirlik ve istikrar sunabilenler olacak. Orta Doğu’daki krizin süresi uzadıkça, küresel turizm haritasındaki bu kaymanın kalıcı hale gelmesi ihtimali güçleniyor.

Savaş krizi İngiltere’ye sıçradı, uçuşlar iptal edildi

İran’daki savaşın enerji piyasalarında yarattığı baskı, Birleşik Krallık’ta havacılık sektörünü vurmaya başladı. Yakıt maliyetlerindeki sert yükseliş ve rezervasyonlardaki düşüş nedeniyle bölgesel havayolu şirketi Skybus, Newquay-Londra Gatwick hattındaki uçuşlarını 2 Nisan itibarıyla tamamen iptal etti. ITV News’in aktardığına göre şirket, kararın “kontrol dışı gelişen koşullar” sonucu alındığını duyurdu. Skybus Genel Müdürü Jonathan Hinkles, Körfez’deki savaşın ardından jet yakıtı fiyatlarında yaşanan büyük artışın ve yolcu talebindeki gerilemenin iptalleri kaçınılmaz hale getirdiğini söyledi. Nisan ve Mayıs aylarında uçuş planı yapan yolculara ise tam iade yapılacağı bildirildi. Yakıt farkı ücreti devreye alındı Guernsey merkezli havayolu şirketi Aurigny de artan maliyetlere karşı adım atan firmalar arasında yer aldı. Şirket, Londra City Havalimanı uçuşlarını azaltırken, mart ayından itibaren yapılan tüm rezervasyonlara geçici olarak 2 sterlinlik ek yakıt ücreti ekledi. Aurigny Ticari Direktörü Philip Saunders, petrol fiyatlarındaki yükselişin sektöre doğrudan yansıdığını belirterek, hizmetin sürdürülebilmesi için maliyetlerin bir bölümünü yolculara yansıtmak zorunda kaldıklarını ifade etti. Öte yandan British Airways ise şu aşamada jet yakıtı tedarikinde bir kesinti yaşanmadığını, hükümetle koordinasyon halinde gelişmelerin yakından izlendiğini açıkladı.

Körfez gerilimi İngiltere’ye sıçradı, uçuşlar iptal edildi

ITV News’in aktardığına göre şirket, kararın “kontrol dışı gelişen koşullar” sonucu alındığını duyurdu. Skybus Genel Müdürü Jonathan Hinkles, Körfez’deki savaşın ardından jet yakıtı fiyatlarında yaşanan büyük artışın ve yolcu talebindeki gerilemenin iptalleri kaçınılmaz hale getirdiğini söyledi. Nisan ve Mayıs aylarında uçuş planı yapan yolculara ise tam iade yapılacağı bildirildi. Yakıt farkı ücreti devreye alındı Guernsey merkezli havayolu şirketi Aurigny de artan maliyetlere karşı adım atan firmalar arasında yer aldı. Şirket, Londra City Havalimanı uçuşlarını azaltırken, mart ayından itibaren yapılan tüm rezervasyonlara geçici olarak 2 sterlinlik ek yakıt ücreti ekledi. Aurigny Ticari Direktörü Philip Saunders, petrol fiyatlarındaki yükselişin sektöre doğrudan yansıdığını belirterek, hizmetin sürdürülebilmesi için maliyetlerin bir bölümünü yolculara yansıtmak zorunda kaldıklarını ifade etti. Öte yandan British Airways ise şu aşamada jet yakıtı tedarikinde bir kesinti yaşanmadığını, hükümetle koordinasyon halinde gelişmelerin yakından izlendiğini açıkladı.

Orta Doğu gerilimi havacılığı vurdu: 52 bin uçuş iptal edildi

İran’ın Körfez ülkelerine yönelik füze saldırılarının ardından bölgedeki havacılık sektörü ciddi bir krizle karşı karşıya kaldı. Kıtalar arası uçuşlarda önemli aktarma merkezleri olan Dubai, Doha ve Abu Dabi’deki havalimanlarında operasyonların durması, küresel hava trafiğini de etkiledi. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin verilerine göre geçen yıl toplam 227 milyon yolcu Körfez bölgesinden ya da bu bölge üzerinden seyahat etti. İran’daki savaşın Körfez’e füze saldırılarıyla yayılmasının ardından Orta Doğu’ya gidiş ve geliş yönündeki 52 binden fazla uçuş iptal edildi. Bu durumdan yaklaşık 6 milyon yolcu etkilendi. New York Times’ta yer alan habere göre, bölgenin önde gelen havayolu şirketleri Etihad, Emirates ve Qatar Airways, uçaklarını korumak amacıyla filolarının bir bölümünü başka ülkelere gönderdi. Ancak uçakların operasyon dışı kalması şirketlerin maliyetlerini artırdı ve havayollarına çıkan faturanın milyarlarca doları bulduğu belirtiliyor. Uzmanlara göre kriz, önümüzdeki aylarda Körfez merkezli havayollarının rakiplerine avantaj sağlayabilir. British Airways, Lufthansa, Qantas ve Türk Hava Yolları’nın talebi karşılamak için kapasite artırması bekleniyor. Lufthansa’nın Asya ve Afrika uçuşlarını artırma planı da bu beklentiyi güçlendiriyor. Öte yandan kriz turizm sektörünü de doğrudan etkiledi. Araştırma şirketlerinin tahminlerine göre bölgede yalnızca turizm harcamalarındaki kayıp bu yıl 34 milyar ile 56 milyar dolar arasında olabilir. Uzmanlar, savaşın etkilerinin Hindistan ve Avustralya gibi Körfez üzerinden bağlantılı uçuşlara bağımlı ülkeleri de etkileyebileceğine dikkat çekiyor.

Türkiye Turizmde Güvenli Destinasyon Olmayı Sürdürüyor

Tarihi şehirleri ve göz alıcı kıyılarıyla Türkiye, hâlâ Avrupalı gezginlerin favori tatil destinasyonlarından biri. Türkiye 2025’te 63,4 milyon ziyaretçiyi ağırladı; Rusya, Almanya ve İngiltere en çok turist gönderen ülkeler oldu. Bölgedeki bazı jeopolitik gerilimlere ve Türkiye’nin komşularına rağmen, bazı turistler özellikle Paskalya ve yaz tatili planlarını hâlâ gözden geçiriyor olabilir. Yine de Türkiye, NATO üyesi olması ve güçlü askeri kapasitesi sayesinde bölgenin en güvenli ülkelerinden biri olarak öne çıkıyor. Bu güven, turizm gibi başlıca ekonomik sektörlerinin gerilimlerden etkilenmemesini de büyük ölçüde sağlıyor. Güneyde Suriye, doğuda ise İran ile sınır komşusu olunmasına rağmen; İstanbul, Antalya ve diğer popüler turizm merkezleri bu sınır bölgelerinden oldukça uzakta. Bu da, turistlerin günlük hayatın büyük ölçüde etkilenmeden sürdüğü bölgelerde tatillerini rahatça yapabilmeleri anlamına geliyor. Avrupa’dan Türkiye’ye uçuşlar ise planlandığı gibi devam ediyor. İstanbul’un iki ana havalimanı ve Antalya Havalimanı yoğun yaz dönemi trafiğini sorunsuz karşılıyor. Bayrak taşıyıcı Türk Hava Yolları ise sadece Orta Doğu ve Körfez’deki bazı seferlerini iptal etmekle yetindi. Her şey olağan seyrinde Türkiye’nin en büyük kenti ve başlıca turizm kapısı olan İstanbul, ülkenin kuzeybatısında, bölgedeki gerilimlerden binlerce kilometre uzakta yer alıyor. Antalya, Bodrum ve Marmaris gibi ünlü tatil beldelerini kapsayan Türk Rivierası ise güneybatıda, Akdeniz ve Ege kıyıları boyunca uzanıyor. Avusturya gazetesi Heute’ye yapılan açıklamada Avusturya Seyahat Birliği, Türkiye’ye seyahatin “herhangi bir kısıtlama olmaksızın mümkün olduğunu” ve “şu anda Türk Rivierası’nda tatil rezervasyonu yapmamak için hiçbir gerekçe olmadığını” vurguladı. Resmi seyahat uyarıları ne diyor? İngiliz Dışişleri, Milletler Topluluğu ve Kalkınma Ofisi (FCDO), Suriye sınırına 10 kilometre yakın mesafedeki tüm seyahatler için “çatışmalar ve artan terör tehdidi” gerekçesiyle uyarıda bulundu. ABD Dışişleri Bakanlığı ise Türkiye’ye seyahat edecek kişilere “artırılmış dikkatle hareket etmelerini” öneriyor ve ülkenin güneydoğusuna seyahat edilmemesini tavsiye ediyor. Çoğu seyahat sigortası, yalnızca zorunlu iptalleri kapsıyor; yani tatilinden kendi isteğiyle vazgeçen yolcular, havayolu şirketleri, oteller veya tur operatörlerinden tam geri ödeme alamayabilir. Tatilini ertelemeyi düşünenlerin, rezervasyon koşullarını ve sigorta poliçelerini kontrol ederek doğrudan sağlayıcılarla iletişime geçmeleri tavsiye ediliyor.

Ortadoğu turizminde günlük 600 milyon dolar kayıp

İran’da devam eden savaş, Orta Doğu genelinde ekonomik etkilerini artırarak bölgenin seyahat ve turizm sektörünü ciddi şekilde sarsıyor. Tahminlere göre hava sahalarının kapanması ve güvenlik endişeleri nedeniyle uluslararası seyahatlerin aksaması sonucu bölgedeki turizm ve seyahat sektöründe günlük kayıp yaklaşık 600 milyon dolara ulaştı. Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi (WTTC) tarafından yapılan ve BBC tarafından aktarılan tahminlere göre kayıpların büyük bölümü, uçuş iptalleri ve bölgedeki geniş hava sahalarının kapatılması nedeniyle uluslararası ziyaretçi harcamalarının keskin biçimde düşmesinden kaynaklanıyor. Çatışmaların ikinci haftasına girdiği süreçte hava yolu şirketleri, savaşın birçok ülkeye yayılması ve önemli ulaşım ile enerji hatlarını tehdit etmesi nedeniyle uçuş programlarını defalarca değiştirmek zorunda kaldı. WTTC, savaş başlamadan önce 2026 yılı için Orta Doğu’da uluslararası ziyaretçi harcamalarının yaklaşık 207 milyar dolar seviyesine ulaşacağını öngörüyordu. Ancak devam eden çatışmalar, bu beklentilerin ciddi şekilde sarsılmasına yol açtı. Çatışmalar, 28 Şubat’ta ABD ve İsrail’in İran’daki hedeflere yönelik saldırılarıyla başladı. Bunun ardından Tahran yönetimi misilleme saldırıları gerçekleştirirken çatışmalar Körfez bölgesine yayıldı. Uçuş iptalleri ve hava sahası kısıtlamaları Savaş nedeniyle bölgedeki önemli merkezlere yönelik uçuşlarda keskin bir düşüş yaşandı. Hollanda Hava Yolları (KLM), Dubai’ye yaptığı tüm uçuşlarını 28 Mart’a kadar iptal etti. British Airways ise bölgedeki birçok hattı etkileyen benzer kararlar aldı. Körfez’in bazı bölgelerinde hava sahalarının kapatılması nedeniyle ticari havacılık sınırlı kapasiteyle faaliyet gösterirken binlerce yolcu ya mahsur kaldı ya da seyahat planlarını değiştirmek zorunda kaldı. WTTC Başkanı ve CEO’su Gloria Guevara ise geçmiş deneyimlerin turizm sektörünün güvenlik krizlerinden genellikle hızlı toparlandığını gösterdiğini belirtti. Guevara, hükümetlerin seyahat edenlere destek sağlaması ve güven ortamını yeniden oluşturması halinde sektörün bazen iki ay içinde toparlanabildiğini ifade etti. Körfez’de gerilim tırmanıyor Öte yandan savaşın Körfez bölgesinde genişlemesi enerji arzı ve küresel ticaret açısından da endişeleri artırdı. İran, birçok ülkedeki altyapıyı hedef alan saldırılar gerçekleştirdi. Bu saldırılar arasında Bahreyn’deki Muharraq Adası’nda büyük bir yangına yol açan saldırı da yer aldı. Ada, ülkenin uluslararası havaalanına ev sahipliği yapıyor. Ayrıca Irak’ın Basra Limanı’nda bir geminin vurulmasının ardından petrol terminallerindeki faaliyetler durduruldu. İran ayrıca dünyanın ticareti yapılan petrolünün yaklaşık beşte birinin geçtiği stratejik su yolu olan Hürmüz Boğazı üzerinden deniz trafiğini tehdit etti. Çatışmaların genişlemesi, bölgedeki deniz taşımacılığı rotaları, yakıt ihracatı ve gübre tedariki üzerinde de etkiler yarattı. Uluslararası tepki Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi, İran’ın Körfez ülkelerine yönelik saldırılarını durdurmasını talep eden bir kararı 13’e karşı 0 oyla kabul etti. Kararda saldırıların bölgesel istikrar ve küresel ticaret için tehdit oluşturduğu belirtildi. Çin ve Rusya oylamada çekimser kaldı. Hindistan dahil olmak üzere 130’dan fazla ülke, Bahreyn öncülüğünde hazırlanan ve Körfez İşbirliği Konseyi ülkelerine yönelik saldırıları kınayan kararı destekledi. Enerji piyasalarında da savaşın etkileri hissediliyor. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), petrol arzına ilişkin endişelerin artması üzerine tarihinin en büyük acil rezerv salımı kapsamında 400 milyon varil petrolün piyasaya sürülmesini kararlaştırdı.

Orta Doğu turizmi krizde: 40 milyar euroluk kayıp bekleniyor

Orta Doğu ve Körfez bölgesinde tırmanan gerilim, turizm sektörünü derin bir krizin eşiğine getirdi. ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma riskinin artması, bölgedeki seyahat trafiğini durma noktasına getirirken milyarlarca euroluk bir ekonomik kayıp beklentisini de beraberinde getirdi. Birçok hükümet; İsrail, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Katar gibi ülkeler için "zorunlu olmayan haller dışında seyahat etmeyin" uyarısında bulunurken, bölgedeki hava sahasının büyük bir koridoru kapalı kalmaya devam ediyor. Dubai ve Doha gibi popüler turizm merkezlerinde bulunan yolcular, sınırlı sayıdaki tahliye uçuşlarıyla evlerine dönmeye çalışıyor. Pazartesi günü konuyla ilgili açıklama yapan ABD Başkanı Donald Trump, İran'daki harekatın dört ila beş hafta sürmesinin öngörüldüğünü ancak bu sürecin "çok daha uzun sürebileceğini" belirtti. Ziyaretçi sayısında 30 milyonluk düşüş bekleniyor Yükselen tansiyon, son dönemde Orta Doğu ve Körfez'de ivme kazanan turizm hamlesini sekteye uğratacak gibi görünüyor. Orta Doğu Seyahat İttifakı (Middle East Travel Alliance) Pazarlama Müdürü İbrahim Khaled, Euronews Travel'a yaptığı açıklamada, bölgedeki yeni yatırımlarla birlikte her yıl istikrarlı bir büyüme yakaladıklarını, özellikle 2019'da kapılarını turizme açan Suudi Arabistan'ın en heyecan verici destinasyon olduğunu belirtti. Ancak Khaled, son olayların bu büyümeyi bıçak gibi kestiğini ifade ederek, "Uçuş yasaklı listeler nedeniyle çok sayıda iptal alıyoruz. Belirli bölgelere yapılan tüm seyahatler şu an askıda," dedi. Tourism Economics tarafından hazırlanan yeni bir rapor da bu karamsar tabloyu destekliyor. Kurumun Küresel Tahmin Direktörü Helen McDermott ve Kıdemli Ekonomist Jessie Smith, "Çatışma nedeniyle 2026 yılında Orta Doğu'ya gelen ziyaretçi sayısının yıllık bazda yüzde 11 ila yüzde 27 oranında düşebileceğini tahmin ediyoruz. Oysa aralık ayı öngörümüz yüzde 13'lük bir büyüme yönündeydi," açıklamasında bulundu. Bu veriler, bölge için 23 ila 38 milyon daha az turist ve 34 milyar ile 56 milyar dolar (yaklaşık 29 milyar - 48 milyar euro) arasında bir harcama kaybı anlamına geliyor. Uzmanlar, bu çatışmanın turizm talebi üzerindeki etkisinin, geçen yılki gerilimlerden çok daha büyük olacağını vurguluyor. En büyük darbeyi Körfez ülkeleri alacak Tourism Economics raporuna göre, en büyük hacimli kayıpları Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) ülkeleri yaşayacak. Daha önce "güvenli ve istikrarlı" imajıyla turist çeken BAE ve Suudi Arabistan, uluslararası ziyaretçi hacmi ve hava yolu bağlantısına olan yoğun bağımlılıkları nedeniyle en savunmasız ülkeler olarak öne çıkıyor. Kara yoluyla girişlerin toplam varışlar içinde önemli bir pay tuttuğu Katar (yüzde 32) ve Bahreyn (yüzde 74) gibi ülkelerin ise oransal olarak daha az etkilenmesi bekleniyor. Ancak İran'ın bölge geneline yayılan misilleme saldırıları, güvenlik algısını tüm Körfez ülkeleri nezdinde zayıflatıyor. Öte yandan, dünya genelindeki uluslararası aktarma faaliyetlerinin yaklaşık %14'ünün gerçekleştiği Orta Doğu havalimanlarındaki aksamalar, küresel bir zincirleme etki yaratıyor. Özellikle Avrupa ile Asya-Pasifik arasındaki ana rotaların bu durumdan olumsuz etkilenmesi kaçınılmaz görünüyor. Sektör "dayanıklılığa" güveniyor Mevcut tablonun ciddiyetine rağmen, sektör temsilcileri uzun vadeli bir çöküş beklemiyor. İbrahim Khaled, Orta Doğu'nun her zaman dirençli bir pazar olduğunu ve istikrar sağlandığında talebin hızla geri döneceğini savunuyor. Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi (WTTC) Başkanı ve CEO'su Gloria Guevara da benzer bir görüş paylaşarak, "Seyahat ve turizm sektörü, küresel zorluklar karşısında dayanıklılığını her zaman kanıtlamıştır. Sektör, belirsizlik dönemlerinde sorumlulukla hareket etmeye ve uyum sağlamaya devam ediyor," dedi.