Havayolu Şirketi Haberleri - Son Dakika Havayolu Şirketi Haber Güncel Gelişmeler

Spirit Airlines İflas Etti: 17 Bin Kişi Riskte

ABD merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi Spirit Airlines, 34 yıllık faaliyetinin ardından iflas ederek operasyonlarını tamamen durdurdu. Şirketin tasfiye sürecine girmesiyle birlikte yaklaşık 17 bin çalışan işsiz kalma riskiyle karşı karşıya kaldı. Havacılık sektöründe büyük yankı uyandıran gelişmeyle birlikte Spirit’in 138 uçaklık genç filosunun da elden çıkarılması gündeme geldi. 34 YILLIK ŞİRKET İFLAS BAYRAĞINI ÇEKTİ Uzun süredir ekonomik darboğaz yaşayan Spirit Airlines, mali yapısını sürdüremeyince resmi olarak iflas sürecine girdi. ABD, Karayipler ve Latin Amerika’da 80’den fazla noktaya uçuş gerçekleştiren şirket, tüm operasyonlarını durdurma kararı aldı. Böylece düşük maliyetli havayolu modelinin en dikkat çeken temsilcilerinden biri havacılık sektöründen çekilmiş oldu. Şirketin kapanma kararı en çok çalışanları etkiledi. Spirit Airlines bünyesinde görev yapan yaklaşık 17 bin personelin geleceği belirsizliğini korurken, çalışanların büyük bölümünün kısa sürede farklı şirketlere geçip geçemeyeceği merak konusu oldu. 138 UÇAKLIK DEV FİLO TASFİYEYE GİRİYOR İflas kararının ardından şirketin filosunda bulunan 138 uçağın tasfiye edilmesi için süreç başlatıldı. Ortalama yaşı 6,3 olan filonun büyük kısmı modern Airbus modellerinden oluşuyor. Spirit Airlines envanterinde 77 Airbus A321neo, 44 Airbus A320neo, 15 Airbus A320ceo ve 2 Airbus A319ceo bulunuyor. Sektör kaynakları, genç ve yakıt verimliliği yüksek uçakların leasing şirketleri aracılığıyla kısa sürede farklı havayolu şirketlerine devredilmesini bekliyor. 17 BİN KİŞİ AÇIKTA KALDI Şirketin faaliyetlerini tamamen durdurmasıyla birlikte binlerce çalışan bir anda işsiz kalma tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Pilotlardan kabin memurlarına, teknik ekiplerden yer hizmetleri personeline kadar geniş bir çalışan kitlesi tasfiye sürecinin etkisini doğrudan hissedecek. ABD havacılık sektöründe son yılların en büyük iş kayıplarından biri olarak değerlendirilen gelişmenin, düşük maliyetli havayolu şirketleri üzerindeki baskıyı da artırması bekleniyor. HAVACILIK SEKTÖRÜNDE DENGELER DEĞİŞİYOR Spirit Airlines’ın çekilmesiyle birlikte boşalan uçuş slotları ve hatların diğer hava yolu şirketleri tarafından paylaşılması bekleniyor. Uzmanlar, artan yakıt maliyetleri ve operasyonel giderlerin düşük maliyetli havayolu modelini giderek daha kırılgan hale getirdiğine dikkat çekiyor. Şirketin pazardan çekilmesi, ABD havacılık sektöründe yeni bir rekabet döneminin kapısını aralarken, 17 bin çalışanın sektöre nasıl yeniden entegre olacağı da merak edilen başlıklar arasında yer alıyor.

Fly Erbil, Avrupa ve İstanbul Uçuşlarını Sürdürüyor

Kürdistan Bölgesi merkezli havayolu şirketi Fly Erbil, Avrupa ve İstanbul'a yönelik günlük doğrudan uçuşlarının aralıksız devam ettiğini duyurdu. Şirket ayrıca, biletlerini Kürdistan Bölgesi Hükümeti'nin dijital maaş ödeme sistemi "Benim Hesabım" (Hejmari Min) üzerinden alan yolculara iptal durumunda anında para iadesi kolaylığı sağlıyor. Fly Erbil İcra Direktörü (CEO) Lawend Memundi, cumartesi günü Rûdaw’a yaptığı açıklamada şirketin uçuş programı ve yeni ödeme kolaylıkları hakkında bilgi verdi. Memundi, "İstanbul ve Almanya'ya yönelik günlük direkt uçuşlarımız kesintisiz olarak devam ediyor" dedi. "Uçuş iptalinde para doğrudan hesaba yatacak" Yolcuların dijital platformlar üzerinden kolayca işlem yapabileceğini belirten Memundi, isteyen herkesin Fly Erbil mobil uygulaması veya resmi web sitesi üzerinden bilet alabileceğini kaydetti. Bilet ödemelerinin "Benim Hesabım" projesine entegre bankalar üzerinden yapılabileceğini hatırlatan Memundi, "Biletlerini bu bankacılık sistemi üzerinden satın alan yolcularımızın uçuşları iptal olduğu takdirde, ödedikleri ücretler hiçbir kesinti olmadan doğrudan hesaplarına iade edilecek" ifadelerini kullandı. "Irak'ta Avrupa'ya günlük uçuş düzenleyen tek şirketiz" Fly Erbil'in Irak genelindeki konumuna da dikkat çeken İcra Direktörü Lawend Memundi, "UR Havayolları ile yürüttüğümüz ortaklık sayesinde, Irak'ta Avrupa'ya günlük uçuş seferleri düzenleyen tek havayolu şirketi biziz" diye ekledi.

Uçuş Sırasında Doğan Bebek Hangi Ülkenin Vatandaşı Oluyor?

Uçuş sırasında gerçekleşen doğumlar nadir olsa da akıllarda aynı soruyu bırakıyor: Gökyüzünde dünyaya gelen bir bebek hangi ülkenin vatandaşı sayılır? Sanılanın aksine bu sorunun tek bir cevabı yok; vatandaşlık, doğum anındaki konumdan ebeveynlerin uyruğuna kadar birçok faktöre bağlı olarak değişiyor. Uçuş sırasında doğan bir bebeğin vatandaşlığı nasıl belirleniyor? Dünyada bu konuda tek bir kural yok. Ülkeler genelde iki farklı sistemden birini (ya da ikisini birlikte) uyguluyor: Kan bağı (jus sanguinis): Bebeğin vatandaşlığı anne ya da babaya göre belirlenir. Toprak hakkı (jus soli): Bebek nerede doğduysa o ülkenin vatandaşı olur. Özellikle ABD ve Kanada gibi Amerika kıtasındaki ülkeler, toprak hakkını uygulayan ülkeler arasında. Hangi ülke nasıl bir yol izliyor? Eğer bir bebek ABD hava sahasında doğarsa, jus soli kuralı sayesinde doğrudan ABD vatandaşı olur. Buna ek olarak, ebeveynlerinin vatandaşlığına bağlı olarak ikinci bir vatandaşlık alma ihtimali de olabilir. Ancak Fransa gibi sadece kan bağı ilkesini uygulayan ülkelerde, hava sahasında doğum yapmak vatandaşlık için yeterli değil. Yani Amerikalı bir ebeveyn, Fransız hava sahasında doğum yapsa bile bebeği Fransız vatandaşı olmaz. Bu durumda bebek, ebeveyninin vatandaşlığını alır. Zaten dünya genelinde en yaygın sistem kan bağı olduğu için, uçakta doğan bebeklerin çoğu ebeveynlerinin vatandaşlığını alır. Çocuğun vatansız kalmasına izin verilmez Diyelim ki annenin resmi bir vatandaşlığı yok ve doğum uluslararası hava sahasında gerçekleşti; bu durum bebeğin vatansız kalma ihtimalini gündeme getirir. Bu gibi durumlarda genellikle çözüm şu şekilde olur: Bebek, uçağın kayıtlı olduğu ülkenin vatandaşlığını alır. Bu uygulama, Birleşmiş Milletler’in özellikle 1961 tarihli Vatansızlığın Azaltılmasına Dair Sözleşmesi gibi uluslararası düzenlemelerine dayanır. Söz konusu sözleşme, çocukların doğumdan itibaren bir vatandaşlığa sahip olmasını güvence altına almayı amaçlar. Uçuş sırasında doğum yapmak çok nadir görülür Uçakta doğum düşündüğümüzden çok daha nadir gerçekleşiyor. Hatta çoğu havayolu şirketi bu vakaları düzenli olarak takip bile etmiyor. Bunun en büyük nedeni ise şu: pek çok havayolu, hamileliğin ilerleyen dönemlerinde yolcuların uçağa binmesine zaten izin vermiyor. Yapılan araştırmalara göre; 1929 ile 2018 yılları arasında 73 ticari uçuşta 74 bebek dünyaya geldi. Bebeklerden 71'i doğumdan sonra hayatta kaldı, ikisi doğumdan kısa süre sonra öldü ve birinin durumu bilinmiyor. ABD askeri uçağında doğdu ama ABD vatandaşı sayılmadı Air & Space Forces Association’nın 2021 tarihli haberine göre, Taliban kontrolüne giren Afganistan’dan başlayan tahliye uçuşları sırasında bir Afgan kadın ABD’ye ait askeri bir uçakta doğum yaptı. Doğum tam havadayken değil, uçak Almanya’daki Ramstein Hava Üssü’ne indikten sonra, uçağın içinde gerçekleşti. Ancak bebek ABD vatabdaşı sayılmadı çünkü ABD Dışişleri Bakanlığı’na göre ABD’ye ait bir uçak, ABD hava sahası dışındayken “ABD toprağı” kabul edilmiyor. Uçakta doğdu, Hindistan’a indi: Filipin vatandaşı sayıldı ABS'de yer alan 2016 tarihli bir habere göre; Dubai’den Manila’ya giden Cebu Pacific uçağında seyahat eden hamile bir yolcu, uçuş sırasında aniden doğum yaptı. Bebek dünyaya geldikten sonra pilot, anne ve bebeğin güvenliği için Hindistan’a acil iniş yaptı. Yolcuların da destek olduğu doğumda, bir yolcu bebeğe kıyafet ve gerekli malzemeleri sağladı. Haberin en dikkat çekici kısmı ise vatandaşlık konusu oldu: Bebek teknik olarak Hindistan’da doğmuş sayılmasına rağmen, Filipin pasaportu aldı ve Filipin vatandaşı olarak kaydedildi. Gökyüzünde doğdu ama sonuç değişmedi: İngiliz vatandaşı oldu 1990 yılında British Airways’e ait Gana (Accra) – Londra (Gatwick) seferini yapan uçakta bir kadın doğum yaptı ve bebek, uçuş sırasında dünyaya geldi. Shona Kirsty Yves adı verilen bebek, gökyüzünde doğmasına rağmen herhangi bir “özel” vatandaşlık statüsü kazanmadı. Çünkü İngiltere vatandaşlık sisteminde belirleyici olan doğum yeri değil, ebeveynlerin uyruğu. Shona’nın ailesi İngiliz olduğu için kendisi de doğrudan İngiliz vatandaşı olarak kaydedildi. Doğum yeri ise standart bir şehir yerine resmi kayıtlarda “uçakta doğum” şeklinde geçti ve bazı belgelerde “denizde doğdu” ifadesi kullanıldı. Uçakta doğdu, vatandaşlığı belirsiz: Kararı doğum anındaki konum belirleyecek 7 Nisan 2026'da The Guardian'da yayınlanan bir habere göre; Jamaika’dan New York’a giden bir yolcu uçağında bir kadın doğum yaptı. Anne ve bebek iniş sonrası sağlık ekipleri tarafından kontrol altına alındı. Olay, bebeğin vatandaşlığının ne olacağı tartışmasını gündeme getirdi. Vatandaşlık; ebeveynlerin durumu ve doğum anında uçağın ABD hava sahasında olup olmamasına bağlı. ABD hava sahasında doğum gerçekleştiyse ve yasal koşullar sağlanıyorsa bebek ABD vatandaşı olabiliyor. Henüz uçağın doğum anındaki koordinatları açıklanmadı dolayısıyla bebeğin vatandaşlığı resmen netleşmedi.

Salam Air uçuş ağını genişletmeye devam ediyor

Düşük maliyetli havayolu şirketi SalamAir, Umman'ın başkenti Maskat'ı Hindistan'ın başkenti Yeni Delhi'ye bağlayan yeni uçuş hattını duyurdu. SalamAir, Delhi'ye haftada iki kez, salı ve perşembe günleri seferler düzenleyecek. Bu önemli adım, SalamAir'in Umman ve Hindistan arasındaki yolculara olağanüstü hizmet, eşsiz konfor ve kesintisiz bağlantı sağlama taahhüdünde yeni bir dönemi simgeliyor. Delhi'ye uçuşların başlatılması, SalamAir'in ağını genişletme ve uygun fiyatlı, konforlu seyahat seçenekleri sunma hedefinde önemli bir adımı temsil ediyor. Bu yeni rota, Umman ve Hindistan arasındaki bağlantıları güçlendirerek gurbetçiler, tatilciler ve iş profesyonelleri için büyük fayda sağlayacak. SalamAir, rekabetçi fiyatlar ve mükemmel hizmet sunarak seyahat deneyimini daha da geliştirmeyi amaçlıyor. Bu sayede, yeni destinasyonları keşfetmek isteyen yolcular arasında popüler bir tercih haline geliyor. Bu yeni rota, Hindistan ve Umman arasındaki seyahati daha erişilebilir ve keyifli hale getirerek seyahat severlerin beklentilerini karşılamayı hedefliyor.

Corendon Airlines 19. Sezonunu Kutluyor

Corendon Airlines, ilk uçuşunu 12 Nisan 2005 tarihinde gerçekleştirdi Gerçekleştirdiği başarılı operasyonlar ile Avrupa’da güçlü bir marka konumuna gelen Corendon Airlines, kısa süre içerisinde sektördeki büyük rakiplerin arasına girmeyi başardı. Başarılı havayolu şirketi, ilk uçuşunu ise 12 Nisan 2005 tarihinde CAI 855 uçuş koduyla Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Amsterdam’a gerçekleştirmiş ve Sabiha Gökçen pistinden kalkan ilk yolcu uçağı olma unvanını almıştı. Kurulduğu günden bu yana uçuş ağını ve filosunu her geçen yıl daha da büyüten Corendon Airlines, biri Türkiye, ikisi ise Avrupa bayraklı olmak üzere toplamda üç havayolu şirketi ve 37 uçaklı filosuyla yılda 7 milyonun üzerinde yolcuyu taşımaya devam ediyor. Corendon Airlines, ülkemize en fazla turist getiren havayolu şirketleri arasında yer alırken, Avrupa’nın birçok ülkesinden en popüler tatil destinasyonlarına direkt uçuşlar düzenliyor. Bugün 65 ülkede 165 havalimanına uçuş gerçekleştiren uluslararası bir havayolu olduk İlk uçuşlarının üzerinden neredeyse 20 yıl geçtiğini belirten Corendon Airlines Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer, Corendon Airlines personeli ile paylaştığı kutlama mesajında: “İlk uçuşumuzu 12 Nisan 2005 tarihinde gerçekleştirmiştik. TC-TJA kuyruk koduyla havalanan Boeing 737-300 ile yaptığımız o ilk uçuştan bugünlere baktığımızda, 65 ülkede 165 havalimanına uçuş gerçekleştiren, yılda 7 milyonu aşkın yolcuyu popüler tatil noktalarına taşıyan uluslararası bir havayolu haline geldik. Tüm bunların yanı sıra marka imajımızı güçlendirmek için spordan müziğe hayatın bir çok alanında gerçekleştirdiğimiz sponsorluklarla da sayısız organizasyonlarda ülkemizi gururla temsil ettik ve etmeye de devam ediyoruz. Neredeyse çeyrek asırlık hikayemizde her zaman yanımızda olan ve adeta bir aile gibi çalışan tüm ekip arkadaşlarımıza teşekkür ediyor, 19. sezonumuzun şirketimize ve ülkemize hayırlı ve uğurlu olmasını diliyorum.” dedi. Corendon Airlines; Almanya, Avusturya, İsviçre, Hollanda ve Belçika pazarlarındaki büyük rakiplerin arasına girerek elde ettiği başarıdan sonra şimdi de İngiltere, Polonya pazarlarında düzenlediği başarılı operasyonlar ile adından söz ettiriyor.

Flyadeal yaz sezonunda Türkiye’de 4 noktaya uçacak

Suudi havayolu şirketi Saudia’nın düşük maliyetli havayolu firması flyadeal, 2023 yaz sezonunda Türkiye’de dört noktaya uçuş başlatacağını duyurdu. flyadeal’ın Türkiye’de uçacağı noktalar arasında Trabzon, Antalya, İzmir ve Bodrum yer alıyor. Trabzon’a yönelik uçuşlar Cidde ve Riyad havalimanlarından, Antalya, İzmir ve Bodrum’a yönelik uçuşlar ise sadece Riyad’dan düzenlenecek. Uçuşlar 22 ve 23 Haziran tarihlerinden itibaren başlayacak ve Airbus A320 uçaklarıyla gerçekleştirilecek. Buna göre flyadeal’ın Türkiye yönelik uçuş rotaları ve frekansları şu şekilde: Cidde – Trabzon 22 Haziran’dan itibaren haftalık 4 uçuş Riyad – Antalya 22 Haziran’dan itibaren haftalık 4 uçuş Riyad – Bodrum 22 Haziran’dan itibaren haftalık 2 uçuş Riyad – İzmir 23 Haziran’dan itibaren haftalık 2 uçuş Riyad – Trabzon 23 Haziran’dan itibaren haftalık 3 uçuş

Corendon ile AFI KLM E&M yeni bir sözleşme imzaladı

Corendon Airlines ve AFI KLM E&M yeni bir sözleşme imzaladığını duyurdu. Corendon Airlines'ın uzun süredir birlikte çalıştığı bakım hizmetleri iş ortağı AFI KLM E&M, havayolunun filosunda bulunan altı adet CFM56-7B motorun bakımından sorumlu olacak. Motorlardan ikisi Corendon'un Türkiye filosundaki uçaklarda hizmet verirken, diğer dördü ise Malta'daki iştiraki Corendon Airlines Europe filosunda kullanılıyor. Motorların bakımları, önümüzdeki birkaç ay içinde AFI KLM E&M'nin Amsterdam'daki motor atölyesinde gerçekleştirilecek. Dünya çapında çok sayıda havayoluna ve operatöre hizmet veren AFI KLM E&M, CFM56-7B motorları için dünyanın önde gelen bakım hizmetleri sağlayıcılarından biri. Corendon Airlines'ın kurucu ortağı ve CEO'su Yıldıray Karaer: “Bakım hizmetleri konusunda büyüyerek devam eden iş birliğimizin teknik kalitesinin ötesinde, AFI KLM E&M tarafından sunulan samimi ve doğrudan ilişkiyi takdir ediyoruz. AFI KLM E&M’in uzmanları neyin mümkün olup olmadığı konusunda her zaman çok netti, bu da operasyonlarımızı güvenilir kılmak için gerekli olan şeffaflığı sağladı.” dedi. KLM E&M Başkan Yardımcısı Ton Dortmans şunları ekledi: “Corendon Airlines filosunun güvenliğine katkıda bulunmak bizim için bir onur. Ekiplerimiz Corendon Airlines’ı iyi tanıyor. Corendon Airlines’ın yeni uçaklarının ihtiyaçlarına uygun olarak hazırlanmış kapsamlı bir anlaşma imzalamak bizi oldukça heyecanlandırdı.”

Emirates Hava Yolları IOSA denetiminde kusursuz sonuç aldı

Dünyanın en büyük havayolu şirketi olan Emirates, son IATA Operasyonel Güvenlik Denetimini (IOSA) kusursuz sonuç anlamına gelen sıfır bulgu ile tamamlayarak, havayolu operasyonlarının zorluk derecesi göz önüne alındığında sektörde nadir görülen bir başarıya imza attı. Emirates Havayolu Başkanı Tim Clark yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Güvenlik, Emirates’in temel değerlerinden birisidir ve ilk günden itibaren operasyonlarımızın en zorlu güvenlik standartlarını karşılaması için sürekli olarak yatırım yapmaktayız. IOSA denetimini sıfır bulguyla tamamlamak, özellikle pandemi sonrası operasyonlarımızı hızla artırdığımız gerçeği ve Emirates uçuş ağının global yapısı düşünüldüğünde, kayda değer bir başarı olarak öne çıkmaktadır. Emirates’in her gün dünya çapında binlerce insanı ve tonlarca ürünü güvenli bir şekilde taşımasına katkıda bulunan şirket içi ekiplerimiz ve şirket dışı iş ortaklarımız övgüyü hak ediyorlar. Çok çalışmaya devam ederek havacılık sektörünün güvenli ve sürdürülebilir olmasını sağlamaya katkıda bulunacağız.” Uluslararası Hava Taşımacıları Birliği (IATA) tarafından akredite edilmiş bir denetim kuruluşu, Emirates’in operasyon yönetim sisteminin IOSA Standartları ve Önerilen Uygulamalara (ISARP) uygunluğunu belirlemek amacıyla beş gün boyunca 1000’den fazla kriteri ve tavsiye edilen uygulamayı değerlendirdi. Bu güçlü denetim raporuyla, Emirates, operasyonel uygulamalarının güvenliğini ve Boeing 777 ile Airbus A380’lerden oluşan modern filosunun uçuşa elverişliliği yönünden sistem ve süreçlerinin ne kadar güçlü olduğunu sergiledi. Emirates, organizasyonundaki tüm seviyelerde güçlü bir güvenlik kültürünü teşvik etmekte. Havayolunun operasyonel güvenlik politikaları sürekli olarak gözden geçirilerek, düzenlemelerin revize edildiği veya yeni bir uçağın kullanıma sunulduğu durumlarda en yüksek standartlara uygun şekilde değiştirilmekte. Emirates Uyum Denetim ekibi şirketin uçuş ağı genelindeki sistem ve süreçlerini IOSA standartları çerçevesinde sürekli olarak denetleyerek uyumsuzlukları tespit etmekte ve yönetmekte. Emirates yöneticileri ayrıca, sürekli değişen bir sektörde emniyet ve güvenlik seviyesini korumak için düzenli incelemelerin bir parçası olarak organizasyon içindeki uygunluk durumu hakkında bilgilendirilmekte. Dünya çapında altı kıtaya yayılan uçuş ağıyla ödüllü bir uluslararası havayolu olan Emirates, kısa bir süre önce APEX 2023 ödüllerinde güvenlik, sağlık, sürdürülebilirlik, hizmet ve kapsayıcılık alanında “Birinci Sınıf Havayolu” ödülüne layık görüldü. Ayrıca “Beş Yıldızlı Global Resmi Havayolu Derecesinin” ve “En İyi global Eğlence dalında Yolcu Seçimi Ödülü’’ sahibi oldu. Ayrıca, 2022 ULTRA ödüllerinde “Dünyanın En İyi Havayolu” ve “Ortadoğu’nun En İyi Havayolu” unvanlarına layık görüldü. IOSA Hakkında IATA Operasyon Güvenliği Denetimi (IOSA) programı, bir havayolu şirketinin operasyon yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanan ve uluslararası kabul görmüş bir değerlendirme sistemidir. Tüm IATA üyeleri IOSA’ya kayıtlıdır ve IATA üyeliklerini sürdürmek için kayıtlı statüde kalmaları gerekir.

THY sponsor olduğu UEFA için özel temalı uçak tasarladı

Türk Hava Yolları, (THY) sponsor olduğu UEFA Şampiyonlar Ligi'ne özel temalı bir uçak tasarladı. THY Basın Müşavirliğinden yapılan açıklamaya göre, 2023 finali İstanbul'da yapılacak UEFA Şampiyonlar Ligi'ne sponsor olan dünyadaki ilk havayolu şirketi olma unvanını taşıyan THY, Airbus A330 tipindeki TC-JNM kuyruk numaralı uçağa özel bir tasarım uyguladı. Yaklaşık 2 ay süren çalışmaların ardından göklerle buluşan uçağın, UEFA Şampiyonlar Ligi temalı yeni tasarımının uygulama süreci THY Teknik tarafından yürütülerek 4 günde tamamlandı. UEFA Şampiyonlar Ligi temalı uçak ilk uçuşunu TK1821 sayılı seferle yeni yılın ilk gününde İstanbul Havalimanı'ndan Paris'e gerçekleştirdi. Açıklamada görüşlerine yer verilen THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat, şunları kaydetti: 'Resmi sponsorlarından olduğumuz UEFA Şampiyonlar Ligi'nin 2023 yılındaki finaline İstanbul'da ev sahipliği yapacağız. Cumhuriyet'imizin 100. yılında gerçekleşecek bu etkinliğin önemli bir parçası olmaktan dolayı mutluluk duyuyoruz. Türk spor tarihinin en önemli sponsorluklarından olan UEFA Şampiyonlar Ligi'nin temasına sahip olan uçağımız, spora verdiğimiz önemin bir nişanesidir. Gökyüzüyle buluşturduğumuz yeni tasarımlı uçağımızın hayırlı olmasını diliyorum.'