Belçika Haberleri - Son Dakika Belçika Haber Güncel Gelişmeler

Corendon Airlines Düsseldorf-Curaçao direkt uçuşlarını başlatıyor

Yolcularını güneşli destinasyonlara ulaştıran Corendon Airlines, uluslararası büyüme stratejisi kapsamında Almanya pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. 14 Aralık 2026 itibarıyla Düsseldorf Havalimanı ile Karayipler’in gözde destinasyonlarından Curaçao arasında direkt uçuşlara başlayacağını duyuran Corendon Airlines, Almanya çıkışlı ilk uzun menzilli operasyonunu hayata geçirerek önemli bir kilometre taşına imza atmayı hedefliyor. 2026-2027 kış tarifesi kapsamında gerçekleştirilecek uçuşlar; pazartesi, perşembe ve cumartesi günleri olmak üzere haftada üç kez düzenlenecek. Yaklaşık 9,5 saat sürecek direkt uçuşlarla Curaçao, Almanya, Hollanda ve Belçika’daki tatilciler için çok daha erişilebilir hale gelecek. Corendon Airlines Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (CCO) Paul Schwaiger, yeni hatla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Düsseldorf–Curaçao hattı, Corendon Airlines’ın büyüme yolculuğunda yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. Uzun yıllardır Avrupa’nın önde gelen tatil destinasyonlarına hizmet veren bir havayolu olarak, şimdi ilk kez Almanya çıkışlı uzun menzilli operasyon gerçekleştirmenin heyecanını yaşıyoruz. Güçlü talep gördüğümüz Almanya pazarında bu yeni hatla misafirlerimize daha fazla seçenek sunarken, Curaçao’nun uluslararası görünürlüğüne de katkı sağlamayı hedefliyoruz.” Üç Farklı Hizmet Sınıfıyla Konforlu Seyahat Deneyimi Yeni hatta, kiralık Airbus A330-300 tipi geniş gövdeli uçak kullanılacak. Yolcular, farklı ihtiyaçlara hitap eden üç ayrı kabin seçeneğiyle seyahat edebilecek: Business Class: 30 koltuk Economy Plus: 16 koltuk Economy Class: 239 koltuk Tüm kabin sınıflarında kahvaltı, atıştırmalık ikramlar ile kahve ve çay ücretsiz olarak sunulacak. Yolcular ayrıca uçuş boyunca Air Bistro menüsünden ek yiyecek ve içecek seçeneklerinden faydalanabilecek. Yıl Boyunca Yaz Havası Sunan Bir Karayip Adası Venezuela kıyılarına yakın konumda bulunan ve Aruba ile Bonaire’den oluşan ABC Adaları’nın bir parçası olan Curaçao, ortalama 28 derece sıcaklığıyla yılın her döneminde güneşli bir tatil deneyimi sunuyor. Beyaz kumlu plajları, turkuaz denizi, renkli mimarisi ve zengin kültürel yapısıyla öne çıkan ada, son yıllarda Avrupalı tatilcilerin en çok tercih ettiği Karayip destinasyonları arasında yer alıyor. Corendon Hotels Ticari Direktörü Martin de Boer ise yeni destinasyonun potansiyeline ilişkin şu açıklamada bulundu: “Curaçao uzun yıllardır misafirlerimizin en çok ilgi gösterdiği uzak destinasyonlardan biri. Almanya çıkışlı tatillere yönelik talebin de her geçen yıl arttığını görüyoruz. Düsseldorf’tan başlayacak direkt uçuşlarımız sayesinde Curaçao’yu Alman, Hollandalı ve Belçikalı tatilciler için daha erişilebilir hale getirirken, destinasyonun büyüme potansiyeli yüksek bir pazardaki bilinirliğini de artıracağız.” Rezervasyonlar Yakında Başlıyor Düsseldorf–Curaçao hattına ait uçuşlar kısa süre içerisinde seyahat acenteleri ve Corendon Airlines üzerinden satışa sunulacak. Uçuş Bilgileri Hat: Düsseldorf (DUS) – Curaçao (CUR) İlk Uçuş: 14 Aralık 2026 Frekans: Haftada 3 sefer Günler: Pazartesi, Perşembe, Cumartesi Uçuş Süresi: Yaklaşık 9,5 saat Uçak Tipi: Airbus A330-300

Demokratik Kongo ve Uganda’daki Ebola Salgını Avrupa’yı Tedirgin Ediyor

Demokratik Kongo Cumhuriyeti (DKC) ve Uganda'daki son Ebola salgını, ABD'nin kamu sağlığı önlemlerine yönelik genel olarak rahat yaklaşımından keskin bir dönüş yapmasına neden oldu. Pazartesi günü, virüsün yayılmasını önlemek amacıyla, etkilenen bölgelerden gelen havayolu yolcularının taranması ve bazı durumlarda giriş kısıtlamaları uygulanması da dahil olmak üzere bir dizi önlem açıklandı. Ertesi gün, Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ - WHO) Genel Direktörü Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, "salgının boyutu ve yayılma hızından derin endişe duyduğunu" belirtti. Peki, Avrupalılar ne kadar endişelenmeli? Kinşasa'ya düzenli ve doğrudan uçuş rotaları olan Belçika gibi ülkelerin vatandaşları için durum ne? Belçika'nın önde gelen virologlarından Steven Van Gucht, Euronews'e yaptığı açıklamada, "DKC'deki durum ciddi ve orada kararlı bir şekilde mücadele edilmesi gerekiyor. Brüksel’in Kinşasa ile doğrudan bağlantıları olduğu doğru, bu da temkinli olmayı haklı kılıyor," ifadelerini kullandı. Belçika'nın kalbinde yer alan Brüksel Havalimanı, DKC'ye yapılan seyahatler için Avrupa'nın ana giriş kapısı konumunda bulunuyor. Brüksel Havayolları, Kinşasa'ya haftada yedi kez olmak üzere her gün karşılıklı uçuşlar gerçekleştiriyor. Şirketin elinde yolcu sayılarına ilişkin kesin veriler olmasa da bu rotada kullanılan Airbus A330 tipi uçaklar yaklaşık 290 yolcu taşıyabiliyor. Van Gucht, "Aynı zamanda, geçmişteki salgınlardan edinilen deneyimler, Belçika ve Avrupa için riskin düşük olduğunu gösteriyor," diye ekledi. Benzer bir değerlendirme de Brussels Airlines’tan geldi. Kıdemli Medya İlişkileri Müdürü Joëlle Neeb, Euronews'e verdiği demeçte, "Standart prosedürlerimiz doğrultusunda durumu yakından takip ediyoruz. İlgili tüm makamlarla iletişim halindeyiz ve gerekmesi durumunda operasyonlarımızı ayarlayacağız," dedi. Neeb ayrıca, "Şu an itibariyle tüm uçuşlar planlandığı gibi devam ediyor ve ek bir koruyucu önlem uygulanmıyor," açıklamasında bulundu. Bununla birlikte, Brüksel Havayolları mürettebatı, bulaşıcı hastalıklar gibi sağlık ve güvenlik konularında özel yönergeleri takip ediyor. Şirket yetkilisi, "Mürettebatımız bu konuda eğitimli. Diğer önlemlerin yanı sıra olası semptomları izliyor, düzenli el dezenfeksiyonu gibi hijyen önlemlerini uyguluyor ve gerektiğinde teması sınırlandırıyorlar. İhtiyaç halinde tıbbi hizmetler ve sağlık otoriteleriyle de iş birliği yapıyorlar," dedi. Son Ebola salgını, uluslararası önemi haiz bir kamu sağlığı acil durumu olarak ilan edildi ve şimdiye kadar en az 131 ölüme yol açarkan, 500 vaka tespit edildi. Önlemlerin etkinliği tartışmalı Van Gucht’un açıklamasına göre Ebola, yalnızca semptom gösteren bir hastanın vücut sıvılarıyla doğrudan temas yoluyla bulaşıyor, havadan bulaşmıyor. Bu da hastalığın nispeten kolay kontrol altına alınabileceği anlamına geliyor. Van Gucht, “Ayrıca insanların yalnızca semptomlar ortaya çıktıktan sonra bulaştırıcı olduğunu, öncesinde bulaştırıcı olmadığını vurgulamak gerekir," diye ekledi. Kuluçka süresi 2 ile 21 gün arasında değişebiliyor. Tam da bu faktör, yani kuluçka süresi, ABD’de uygulanacağı gibi varışta ateş ölçümü yapılmasının etkinliğini sınırlıyor. Van Gucht, “Kuluçka dönemindeki bir yolcunun henüz ateşi olmaz ve bu nedenle tespit edilemez,” dedi. Benzer bir görüş de Avrupa Hastalık Önleme ve Kontrol Merkezi (ECDC) uzmanı Celine Gossner’dan geldi. Gossner, Euronews’e yaptığı açıklamada bu aşamada Avrupa’da giriş taraması önermediklerini belirterek, “Havalimanı taramaları çok ciddi kaynak gerektiriyor ancak etkinliği sınırlı” dedi. Hem Gossner hem de Van Gucht, etkilenen ülkelerde uygulanan çıkış taramasının daha etkili bir yöntem olduğuna dikkat çekti. Buna karşın Van Gucht, giriş taramasının “erken uyarı sistemi işlevi görebileceğini ve kamuoyunun güvenini korumaya yardımcı olabileceğini” savundu. Afrika Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi, ABD’nin getirdiği kısıtlamaları “not ettiğini” ve “her hükümetin halkının sağlık ve güvenliğini koruma sorumluluğunu” kabul ettiğini açıkladı. Ancak kurum, seyahat kısıtlamalarının salgınlarla mücadelede birincil halk sağlığı aracı olarak kullanılmaması gerektiği görüşünde. Kurumun basın açıklamasında, “Africa CDC’nin pozisyonu açık: yaygın seyahat kısıtlamaları ve sınırların kapatılması, salgınların çözümü değildir,” denildi. Avrupa Hastalık Önleme ve Kontrol Merkezi (ECDC) de, ABD’den farklı olarak, seyahat kısıtlaması önermiyor. ABD, son 21 gün içinde Uganda, Kongo Demokratik Cumhuriyeti (KDC) ya da Güney Sudan’a seyahat etmiş, ABD dışındaki pasaport sahiplerine giriş kısıtlaması getirmiş durumda. Van Gucht, salgına karşılık olarak etkilenen ülkelerden gelen uçuşların yasaklanması fikrine de karşı çıktı. “Bu tür önlemlerin epidemiyolojik faydası sınırlıdır, insani yardımı ve tedarik zincirlerini sekteye uğratır ve salgınların daha geç bildirilmesine yol açabilir” dedi. Belçika Dışişleri Bakanlığının Güvenlik biriminden yapılan son seyahat uyarısında, Ituri ve Kuzey Kivu eyaletlerinde doğrulanan Ebola vakaları nedeniyle bu eyaletlere tüm seyahatlerin “resmen caydırıldığı” bildirildi. Bakanlığın herhangi bir ülkeye seyahati resmen yasaklama yetkisi bulunmuyor. Ne yapılıyor? Van Gucht, uçakta hastalanan yolcular için net prosedürlerin bulunması ve bir vaka tespit edildiğinde diğer yolcuların temaslı takibinin yapılmasının hayati önem taşıdığını vurguladı. Brüksel Havalimanı’ndan bir sözcü, bu tür protokollerin oluşturulduğunun altını çizdi. “Bulaşıcı bir hastalık taşıyan bir yolcu geldiğinde, bu kişi askeri hastaneye bağlı özel bir ambulansla tahliye ediliyor.” “Bu tür durumlarda Brüksel Havalimanı, Halk Sağlığı Bakanlığının tavsiyeleri doğrultusunda gerekli önlemleri alır. Şu ana kadar bu konuda herhangi bir talimat veya yönerge almış değiliz” diye ekledi. Belçika Sağlık Bakanlığının ‘Risk Yönetim Grubu’, Euronews’ün, virüsün Belçika’ya yayılmasını kontrol altına almak için gündeme gelebilecek ek önlemlere ilişkin sorularına, haber yayına verildiği sırada yanıt vermemişti. ECDC uzmanı Gossner, her koşulda, etkilenen bölgelerden dönüp 21 gün içinde ateş, baş ağrısı veya genel halsizlik gibi belirtiler geliştiren yolcuların vakit kaybetmeden tıbbi yardım alması ve sağlık çalışanlarını yakın zamanda yaptıkları seyahat hakkında bilgilendirmesi gerektiğini vurguladı. Van Gucht, “Bu erken uyarı sistemi, tüm gelen yolcuların geniş çaplı ateş taramasından geçirilmesinden daha önemlidir” dedi. “Önceliğimiz, kendi sağlık sistemlerimizdeki teyakkuzu sürdürmek ve sahadaki müdahaleyi desteklemek olmalıdır,” diye sözlerini tamamladı. ECDC, koordinasyon ve operasyonel planlamaya destek olmak üzere KDC’ye uzmanlar gönderiyor. Avrupa Komisyonu ise, Komisyon sözcüsünün Salı günü verdiği bilgiye göre, henüz uluslararası yardım mekanizmalarından herhangi biri üzerinden yardım talebi almış değil.

Belçika Vize Ücretlerine Zam: Schengen 90 Euro

Buna göre kısa süreli Schengen vizesi (C tipi) ücreti 80 euro'dan 90 euro'ya, uzun süreli ulusal vize (D tipi) ücreti ise 180 euro'dan 200 euro'ya yükseltildi. 6-12 yaş arası çocuklar artık 40 euro yerine 45 euro ödeyecek. 6 yaş altı çocuklar ise vize ücretinden muaf olmaya devam edecek. Elektronik ödeme zorunluluğu geliyor Yapılan düzenlemenin önemli bir ayağı da konsolosluklarda nakit ödemenin kademeli olarak kaldırılması. Tokyo, Yeni Delhi ve Johannesburg gibi yoğun başvuru alan birçok temsilcilikte artık yalnızca elektronik ödeme kabul ediliyor ve randevu onayı için ödeme dekontu ibrazı zorunlu tutuluyor. Sektör kaynaklarına göre bu uygulama Aralık 2026’ya kadar tüm temsilciliklerde hayata geçirilecek. AB’de üst ücret bandına çıktı Belçika’nın bu adımı, 2024’te kabul edilen endeksleme formülüne uygun şekilde ülkeyi Avrupa Birliği içinde en yüksek vize ücretleri uygulayan ülkeler arasına taşıdı. Düzenleme, Belçika Dışişleri Federal Kamu Hizmeti tarafından yayımlandı ve 3 Mayıs’ta da teyit edildi. Şirketler ve aileler daha fazla etkilenecek Artan ücretler özellikle çalışanlarını yurt dışına gönderen şirketleri ve aile birleşimi süreçlerini doğrudan etkiliyor. Örneğin, Brüksel’e taşınacak dört kişilik bir ailenin yalnızca temel vize ücretleri için 630 euro ödemesi gerekiyor. Buna federal göç katkı payı (yetişkin başına 217 euro) ve olası bölgesel ek ücretler dahil değil. Bu nedenle insan kaynakları departmanlarına taşınma maliyetlerini güncellemeleri ve çalışanlara ön finansman sağlamaları tavsiye ediliyor. Dijital sisteme geçiş hızlanıyor Belçika’nın bu adımı, “önce dijital” stratejisiyle de uyumlu. Çalışma izinleri halihazırda “Working in Belgium” portalı üzerinden yürütülürken, artık vize başvurularında da ödeme dekontlarının sisteme yüklenmesi gerekiyor. Bu sayede konsolosluk görevlileri başvuruları önceden inceleyebiliyor ve işlem süreleri kısalıyor. Başvuru sahiplerinin, özellikle bazı temsilciliklerin yalnızca SEPA transferi veya euro ile kart ödemesi kabul etmesi nedeniyle, ödeme yöntemlerini önceden kontrol etmeleri ve döviz transferlerinin birkaç gün sürebileceğini hesaba katmaları öneriliyor.

Savaş Brüksel Havalimanı’nı da etkiledi

Orta Doğu'da ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışmalar Belçika'daki Brüksel Uluslararası Havalimanı’nı olumsuz etkiledi. Brüksel Havalimanı yönetiminin geçtiğimiz aya ait açıkladığı verilerde, yolcu trafiğinde sert düşü yaşandığı ortaya çıktı. Havaalanının son bir ayda savaş ve grev nedeniyle toplam 80 bin yolcu kaybettiği tespit edildi. Yolcu kaybının başlıca nedeni olarak, Orta Doğu'da yaşanan savaş ve saldırıların hedefindeki ülkelerdeki havaalanlarına yönelik uçuşların iptal edilmesi ya da azaltılması gösterildi. Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle mart ayında başta İsrail’in başkenti Tel Aviv olmak üzere, Katar’ın başkenti Doha dahil birçok noktaya uçuşlar tamamen durduruldu. Dubai ve Abu Dhabi hatlarında ise kapasite daraltmasına gidildi. Bu durumun tek başına 50 bin yolcunun kaybına neden olduğu belirtildi. Havaalanı yönetimi yetkilileri, bölgedeki güvenlik şartlarının havayolu şirketlerini operasyonlarını askıya almaya zorladığını bu nedenle havaalanı olarak doğrudan etkilendiklerini bildirdi. Grev yolcu sayısındaki düşüşün nedenlerinden biri Belçika’daki 12 Mart’ta federal hükümetin politikalarına karşı düzenlenen ulusal grev ise havalimanında ekstra krize yol açtı. Yetkililer, "Güvenlik hizmetlerini sağlayan firmanın bazı çalışanlarının iş bırakması üzerine, gün boyunca tüm giden yolcu uçuşları iptal edildi. Çok sayıda geliş uçuşu da durduruldu ve toplam 359 uçuş yapılamadı. Bu durumdan ise 30 bin yolcu doğrudan etkilendi" ifadelerini kullandı. Tatil uçuşları umut oldu Havalimanı verilerine olumlu yansıyan tek gelişmenin ise Paskalya tatili olduğu, bu dönemde önemli turistik destinasyon yolcuları nedeniyle hareketlilik yaşandığı bildirildi. Bu süreçte Brüksel Havaalanı’nın toplamda 1 milyon 767 bin 797 yolcu ağırladığı bildirildi. Air China ve İspanyol Volotea'nın da artık Brüksel Havaalanı’nından uçuşlara başladığı belirtildi. Yaklaşan yaz tatili sezonundan beklenti içinde olduklarını bildiren havaalanı yetkilileri, Avrupa ülkeleri dışında en çok Türkiye, Fas ve ABD'nin ilgi gördüğünü belirtti.

Antalya’da turizm dengesi değişti: Rusya düştü, Avrupa arttı

Antalya’nın ana turizm kapısı olan havalimanı verilerine göre, 2026 yılının Mart ayında kente hava yoluyla toplam 402 bin 665 yabancı yolcu giriş yaptı. Geçen yılın aynı ayına göre ziyaretçi sayısında yüzde 13 oranında, yani net olarak 45 bin 554 kişilik bir artış kaydedilmesine rağmen, bu büyümenin Rusya pazarından kaynaklanmadığı görüldü. Mart ayındaki bu genel yükselişin ana lokomotifi, özellikle Almanya ve İngiltere gibi Avrupa pazarlarındaki hareketlilik oldu. Almanya rekor kırdı İngiltere yükselişini sürdürdü Mart ayı verilerine göre en çok ziyaretçi gönderen ülkeler sıralamasında Almanya, 143 bin 205 yolcu ve geçen yıla oranla yüzde 46 gibi devasa bir artışla zirveye yerleşti. Almanya’yı 66 bin 167 ziyaretçi ve yüzde 3’lük bir büyüme ile İngiltere takip ederken, Rusya pazarı ise 52 bin 874 ziyaretçide kalarak geçen yıla oranla yüzde 3 oranında bir gerileme gösterdi. Polonya pazarı ise yüzde 24’lük sert bir düşüşle 11 bin 172 yolcuya kadar gerileyerek Mart ayının en çok kan kaybeden pazarlarından biri oldu. Avrupa pazarı rotayı Körfez'den Antalya'ya çevirdi Kriz dönemlerinde dahi büyüme gösteren Almanya ve İngiltere pazarlarındaki bu artışın arkasında, Basra Körfezi’ndeki uçuş lojistiğinde yaşanan aksamaların yattığı düşünülüyor. Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer Körfez ülkelerine yönelik turlarını iptal etmek zorunda kalan Avrupalı turistlerin, uçuş kolaylığı ve güvenlik nedeniyle tatil rotalarını yeniden Antalya’ya çevirmesi kentin Mart ayı rakamlarını yukarı taşıdı. Rusya dışındaki diğer pazarlarda da düşüş hakim Mart ayı bilançosuna göre Antalya sadece Rusya ve Polonya pazarlarında değil, pek çok farklı ülkede de düşüşle karşılaştı. Kazakistan pazarı yüzde 4, Hollanda yüzde 15, İsveç yüzde 11 ve Belçika yüzde 20 oranında gerileyerek Mart ayını ekside kapatan diğer ülkeler oldu. Bu verilere göre Mart ayındaki net büyüme, neredeyse tamamen Alman, İngiliz, Danimarkalı ve Avusturyalı turistlerin yoğun ilgisinden kaynaklandı. Nisan için Rusya pazarında toparlanma sinyali Mart ayındaki durgunluğa rağmen Rusya pazarından gelen Nisan ayı erken rezervasyon verileri sektör temsilcilerine umut veriyor. Rusya'daki toplam tur satışları içerisinde Türkiye'nin payı 2025 yılındaki yüzde 15,1 seviyesinden, 2026'nın aynı döneminde yüzde 18,5'e yükselerek genel sıralamada ikinci sıraya tırmandı. Bu veri artışı, Antalya’nın Nisan ayı itibarıyla Rus turist sayısında yeniden geçen yılın rakamlarını aşacağını ve sezonun güçlü bir ivmeyle devam edeceğini gösteriyor.

Tour Of Antalya 2026, Rekor Katılımla Başlıyor

Türkiye Bisiklet Federasyonu ve UCI 2026 Yol Bisikleti Takvimi’nde UCI Europe Tour 2.2 kategorisinde yer alan Tour of Antalya, bu yıl tarihinde ilk kez 29 takım ve 174 sporcu ile start alacak. Tour of Antalya 2026, 12-15 Mart tarihlerinde dört etap üzerinden gerçekleştirilecek. 2026 yılında tüm etap startları 4 gün boyunca The Land of Legends’tan verilecek. Tour of Antalya 2026 Rotası: 1. Gün: 12 Mart- The Land of Legends -Erdal İnönü Parkı (145 km) 2. Gün: 13 Mart- The Land of Legends- The Land of Legends (138 km) 3. Gün: 14 Mart- The Land of Legends- Saklıkent Kayak Merkezi (Kraliçe Etap) (87,7 km) 4. Gün: 15 Mart- The Land of Legends- Atatürk Parkı (142,4 km) Kraliçe etap olarak öne çıkan Saklıkent Kayak Merkezi’ndeki tırmanış, genel klasmanın şekillenmesinde yarışın en kritik bölümlerinden biri olacak. Parkur, zorlu yapısıyla sportif rekabeti üst seviyeye taşırken; Perge Antik Kenti, Silyon Antik Kenti, Doyran Göleti, Kaleiçi ve Konyaaltı Sahili gibi Antalya’nın kültürel ve turistik değerlerini de uluslararası izleyiciyle buluşturacak. Tour of Antalya 2026, ulusal ve uluslararası yayınlarla geniş bir izleyici kitlesine ulaşacak. Yarışın 4. etabı TRT Spor’dan canlı yayınlanacak, ayrıca organizasyon için hazırlanan 52 dakikalık özel program Eurosport’ta iki kez ekranlara gelecek. Tüm etapların start ve finiş noktalarındaki heyecan, SportsTV canlı yayınlarıyla izleyicilere aktarılacak. Metin Cengiz: "Tour of Antalya, Antalya ve Türkiye için Büyük Değer Taşıyor" Antalya’nın tarihi miraslarından biri olan Hadrian (Hadrianus) Kapısı’nda düzenlenen Tour of Antalya basın toplantısında konuşan Türkiye Bisiklet Federasyonu Asbaşkanı Metin Cengiz, Tour of Antalya’nın Antalya ve Türkiye için sportif ve turizm değerini vurgulayarak şunları söyledi: "Bu yıl 6’ncısı gerçekleştirilecek olan Tour of Antalya, kısa süre içerisinde şehrimizin ve ülkemizin en önemli uluslararası spor organizasyonlarından biri haline gelmiştir. Antalya’mız; doğal güzellikleri, iklimi ve sahip olduğu güçlü turizm altyapısıyla yalnızca önemli bir tatil destinasyonu olmakla kalmayıp, Tour of Antalya gibi marka organizasyonlar sayesinde sporla, doğayla ve sürdürülebilir yaşam anlayışıyla bütünleşmiş çağdaş bir dünya kenti olarak da öne çıkmaktadır. Bu tür uluslararası organizasyonların; bisiklet altyapı yatırımlarının artmasına, bisiklete binen kişi sayısının artmasına ve ülkemizde bisiklet sporunun gelişimine önemli katkılar sunduğuna inanıyoruz. Bu nedenle Federasyon olarak, ev sahipliği yaptığımız tüm organizasyonlarda 'Bir bisiklet yarışının ötesinde' anlayışını benimsiyoruz. Antalya’nın uluslararası takımlar için önemli bir kamp merkezi haline gelmesi, bu organizasyonlardan ilhamla kurulan Türk takımlarımız ve yarışı izleyen çocuklarımızın, gençlerimizin kurduğu hayaller bunun en somut göstergesidir." Tour of Antalya 2026’da 7 Türk Takımı Uluslararası Arenada UCI Europe Tour 2.2 kategorisinde yer alan Tour of Antalya 2026’ya 14 farklı ülkeden 29 takım ve 174 sporcu katılım sağlayacak. Rekor katılımın yaşandığı organizasyonda 7 Türk takımı da start alacak. Spor Toto Cycling Team, Konya Büyükşehir Belediye Spor, MBB Continental Cycling Team, İstanbul Team, Konya Gelişim Spor Kulübü, Gebiz Spor Kulübü ve Antalya Spor Kulübü, Tour of Antalya 2026’da Türkiye’yi temsil edecek. Tour of Antalya 2026 takımları şöyle: 1.Almaty Continental Team (Kazakistan) 2. Antalya Spor Kulübü (Türkiye) 3. APS Pro Cycling by Team Cadence Cyclery (ABD) 4. ASC Monsters Indonesia (Endonezya) 5. Azerbaijan National Team (Azerbaycan) 6. Bike Aid (Almanya) 7. China Anta - Mentech Cycling Team (Çin) 8. China Chermin Cycling Team (Çin) 9. CLN - Kosovo (Kosova) 10. Gebiz Spor Kulübü (Türkiye) 11. Hucare Factory Team (Almanya) 12. İstanbul Team (Türkiye) 13. Konya Büyükşehir Belediye Spor (Türkiye) 14. Konya Gelişim Spor Kulübü (Türkiye) 15. Les Rouleurs (Kanada) 16. Li Ning Star (Çin) 17. MBB Continental Cycling Team (Türkiye) 18. Mazowsze Serce Polski (Polonya) 19. National Team of Kazakhstan (Kazakistan) 20. Project Echelon Racing (ABD) 21. Rembe | rad-net (Almanya) 22. Shimano Racing Team (Japonya) 23. Soudal Quick-Step Devo Team (Belçika) 24. Spor Toto Cycling Team (Türkiye) 25. Team Amani (Ruanda) 26. Team Huansheng (Çin) 27. Team Vino (Kazakistan) 28. Uzbekistan National Team (Özbekistan) 29. Wibatech Lubelskie Pera Polski (Polonya)

İstanbul Ticaret Odası Başkanı Şekib Avdagiç ITF İstanbul Turizm Fuarı Standını Ziyaret Etti

Alaplı ilçesi Fatih Mahallesi'ndeki kendi atölyelerinde yaklaşık 4 yıldır soba üretimi yapan Taner Kılıç ile Recep Yılmaz, yurt içi ve yurt dışından gelen yoğun talepleri karşılamak için yoğun mesai harcıyor. Firma sahipleri Kılıç ile Yılmaz, son 5 yılda pelet soba üretimine ağırlık verdiklerini ve tasarımlarıyla Türk Patent ve Marka Kurumu'ndan patent aldıklarını söyledi. Avrupa'da savaş nedeniyle yaşanan doğal gaz sıkıntısının, pelet sobalara olan ilgiyi artırdığını belirten Yılmaz, "Atölyemizde imal edilen pelet sobalarını Belçika, Fransa, Macaristan, Tacikistan ve Sırbistan gibi ülkelere ihraç ediyoruz. Şu anda yurt dışı pazarımız, Türkiye pazarına göre daha güçlü. Avrupa, pelet konusunda bizden bir adım önde. Kömür ve odun yerine daha çok elektrikli pelet sobalar tercih ediliyor. Bulgaristan, Sırbistan ve Fransa başta olmak üzere 7 ülkeye ihracat gerçekleştirdik. Bu yıl ayrıca Avrupa'da yaşayan ve Türkiye'ye gelen Türk vatandaşlarına da pelet sobası sattık" dedi. İhracat siparişlerine yetişmekte zorlandıklarını dile getiren Taner Kılıç ise, önümüzdeki yıllarda pelet soba ve pelet yakıtına olan ilginin daha da artacağını ifade etti. Talaş, odun ve ağaç atıklarından üretilen peletlerin yakıt olarak kullanıldığı sobalar, çevre dostu yapısı ve kömüre oranla daha az kül bırakması nedeniyle Avrupalı tüketicilerin tercihleri arasında önemli bir yer edindi. Otomatik yükleme ve ateşleme sistemiyle çalışan pelet sobalar, pratik kullanımıyla da dikkat çekiyor.

Değişen Dünyada Turizmi Yeniden Tanımlamak Brüksel’de Tartışılacak

“Değişen Dünyada Turizmi Yeniden Tanımlamak” temasıyla gerçekleştirilecek etkinlik, turizmin geleceğine yön verecek devlet başkanları, bakanlar, uluslararası kuruluşların temsilcileri, sektör liderleri ve yatırımcıları bir araya getirecek. Brüksel’de üç günlük küresel buluşma Etkinlik, 19 Ekim Pazar günü Belga Queen Restaurant’ta gerçekleştirilecek özel karşılama yemeği ile başlayacak. WTFI üyeleri, bakanlar ve heyet başkanlarının katılacağı bu seçkin davet, üst düzey diyalog ve kültürel etkileşim için özel bir zemin hazırlayacak. Açılış ve ilk gün – 20 Ekim 2025 Brüksel Kraliyet Güzel Sanatlar Müzesi’nde düzenlenecek forumun açılış oturumu, Birleşmiş Milletler Turizm Genel Sekreter Adayı Shaikha Al Nowais’in katılımıyla yapılacak. • Açılış konuşmaları: Jean-Jacques Morin (Accor Group Başkan Yardımcısı) ve Bulut Bağcı (WTFI Başkanı) • Kadın Liderliği Oturumu: “Turizmde Kadınların Gücü: Daha Kapsayıcı Bir Gelecek” başlıklı özel söyleşi. • Havacılık 2050 Vizyonu: Eurocontrol yöneticileri ile Avrupa havacılığının geleceği. • Havalimanları 2030: Dubai Havalimanları CEO’su Paul Griffiths ile dönüşüm vizyonu. • Yeni Dünya Düzeninde Turizm: Türk Devletleri Teşkilatı Genel Sekreteri Kuban Omuraliev, eski AB Komiseri Dimitris Avramopoulos ve bölgesel liderlerle jeopolitik tartışma. • Yapay Zekâ & Turizm – 500 Milyar Dolarlık Dönüşüm: Teknoloji devlerinin CEO’larıyla geleceğin turizm teknolojileri. Akşam saatlerinde ise turizmin en prestijli ödülleri olan World Tourism Awards 2025 kırmızı halı töreniyle sahiplerini bulacak. Dünyanın dört bir yanından seçilen “Turizmin En İyi 100” destinasyon, lider ve kurumları ödüllendirilecek. İkinci gün – 21 Ekim 2025 Forumun ikinci günü, sürdürülebilirlik, yatırım ve yeni iş modelleri üzerine odaklanacak: • NextGen Policy Lab: Kamu-özel sektör iş birliklerinde yeni nesil modeller. • Destination 2050: Akıllı Şehirler: Brüksel, Berlin, Zagreb ve Katar turizm ofisleriyle şehirlerin geleceği. • Afrika’nın Yükselişi: Angola, Nijerya, Mısır, Gana ve Mozambik turizm bakanlarıyla altyapı, istihdam ve yatırım tartışmaları. • Sermaye ve Yatırım Oturumları: Özel sermaye fonları, kraliyet aileleri ve yatırımcılarla küresel turizm yatırımlarının geleceği. • Sürdürülebilir Havacılık: Boeing, AerCap ve PIF yöneticileriyle çevre dostu stratejiler. • Yeni Medya ve Turizmde Etki Dinamikleri: Küresel medya liderleri ve influencer’larla destinasyonların marka yönetimi. • Mavi Ekonomi: Gemi inşa, ticaret ve turizmin geleceği üzerine özel oturum. WTFI Başkanı Bulut Bağcı: “Turizmi yeniden şekillendireceğiz” Dünya Turizm Forumu Enstitüsü Başkanı Bulut Bağcı, etkinlik öncesinde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Global Tourism Forum 2025, yalnızca bir konferans değil, turizmin geleceğini şekillendirecek bir platformdur. Brüksel’de bir araya gelen devlet adamları, yatırımcılar ve sektör liderleri; sürdürülebilirlikten yapay zekâya, altyapı yatırımlarından medya etkisine kadar tüm boyutlarıyla turizmi tartışacak. Amacımız, dünyayı turizm aracılığıyla yeniden birbirine bağlamak ve kalıcı iş birlikleri geliştirmek.” Katılımcı Profili Forum, 60’tan fazla ülkeden bakan, büyükelçi, turizm ofisi yöneticisi, CEO ve yatırımcıyı ağırlayacak. Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu’dan geniş bir katılım bekleniyor. Etkinlik Detayları: • Tarih: 19–21 Ekim 2025 • Yer: Kraliyet Güzel Sanatlar Müzesi, Brüksel • Organizatör: World Tourism Forum Institute (WTFI) • Tema: “Değişen Dünyada Turizmi Yeniden Tanımlamak”

Avrupa’da Twiliner İle Yeni Gece Otobüsü Ağı Başlıyor

Bu sonbaharda Avrupa’da yeni bir gece otobüsü ağı devreye giriyor. Kıtadaki önemli turistik noktaları birbirine bağlayacak olan hatlar, İsviçre merkezli ulaşım şirketi Twiliner tarafından işletilecek. Şirket, hizmetin uzun mesafe yolculuklardaki 'konfor açığını kapatmayı' hedeflediğini açıkladı. İlk seferler Kasım 2025’te başlayacak ve İsviçre, Lüksemburg, Belçika, Hollanda ve İspanya’da duraklar olacak. Kısa mesafeli uçuşlara alternatif olarak tasarlanan bu yolculuklar, çevre dostu seyahat arayanlara yeni bir seçenek sunacak. Twiliner’a göre yolculuklar tren kadar sürdürülebilir ve uçak yolculuğuna kıyasla yüzde 85 daha az karbon salımı yapıyor. Otobüsler, atık yağlar ve bitkisel yağlardan elde edilen yenilenebilir yakıt HVO dizel ile çalışacak. Otobüste 'business class' konforu Twiliner, konforu en üst düzeye çıkarmak için otobüslerini yataklı trenlerden esinlenerek tasarladı. Avrupa’da bir ilk olarak, koltuklar tek tuşla yatağa dönüşebiliyor. Her koltuk için yastık ve battaniye de sağlanacak. Otobüslerde toplam 21 koltuk bulunuyor (18’i üst katta, 3’ü alt katta). Her yolcu alanında elektrik prizi, masa, okuma lambası, kişisel eşya bölmesi ve ücretsiz internet erişimi yer alıyor. Alt katta geniş bir banyo ve soyunma odası bulunuyor (duş yok). Ayrıca hafif yiyecek ve içeceklerin yer aldığı küçük bir atıştırmalık barı da mevcut. Yolcular 23 kg’a kadar bir valiz ve 5 kg el bagajı taşıyabiliyor. Bisiklet, kayak takımı veya sörf tahtası gibi ekipmanlar da önceden rezervasyonla kabul ediliyor. Hedef: 2028’e kadar 25 şehir Başlangıçta iki rota açılacak: Zürih-Amsterdam (Basel, Lüksemburg, Brüksel ve Rotterdam üzerinden) ve Zürih-Barcelona (Girona durağıyla). Seferler haftada birkaç kez yapılacak, 2026’da günlük hale gelmesi bekleniyor. Tek yön bilet fiyatları yaklaşık 180 eurodan başlayacak. Şirket, küçük çocuklu aileler için hizmetin uygun olmadığını belirtiyor. 5 yaş altındaki çocukların yolculuk yapmasına izin verilmeyecek. Daha büyük yaştaki çocuklar ise uzun mesafe seyahatlerine alışkın olmaları koşuluyla kabul edilecek. Twiliner, üç yıl içinde Avrupa’nın en çok ziyaret edilen 25 şehrini birbirine bağlayan kıta çapında bir gece otobüsü ağı kurmayı hedefliyor. Bu ağın mevcut gece trenlerini tamamlayıcı bir rol üstlenmesi amaçlanıyor.