Güneydoğu Asya havayolları Avrupa’ya uçuyor, fiyatlar artıyor

Thai Airways International, Singapore Airlines ve Vietnam Airlines, Avrupa ile Asya arasındaki uçuşlarının Ortadoğu’daki mevcut çalkantılardan etkilenmediğini açıkladı. Ancak, Körfez bölgesi havayollarının birçoğunun ani bir şekilde seferlerini durdurması, iki kıta arasındaki bilet fiyatlarını hızla yükseltiyor ve Güneydoğu Asya’nın yoğun seyahat sezonunun son kısmını tehdit ediyor.

Haber Giriş Tarihi: 03.03.2026 11:32
Haber Güncellenme Tarihi: 03.03.2026 11:32

Thai Airways International, yaklaşık on iki ülkeyi kapsayan geniş bir Avrupa ağı işletiyor ve tüm programını sürdürdüğünü doğruladı. Bazı rotalarda uçuşlar, etkilenmiş hava sahalarından kaçınmak için yön değiştiriyor ve bu da yolculuk sürelerini biraz uzatıyor.

Singapore Airlines da Avrupa’daki normal programını işletmeye devam ediyor, yalnızca küçük zaman ayarlamaları yapıldı.

Vietnam Airlines ise Avrupa uçuşlarının Ortadoğu hava sahası kapanışlarından etkilenmediğini belirtti.

Çoğu Avrupalı havayolu hâlâ Avrupa-Asya seferlerini gerçekleştiriyor ancak daha uzun rotalar kullanmak zorunda kalıyor. Bazı Asyalı rakiplerine kıyasla ek kısıtlamalarla karşı karşıyalar çünkü Rusya hava sahasına giremiyorlar. Bu durum, uçuşları genellikle Suudi Arabistan altından Hindistan alt kıtasına yönlendirip oradan Güneydoğu Asya’ya devam ettiren sınırlı güney koridorlarını kullanmak zorunda bırakıyor.

Programlar büyük ölçüde korunmuş olsa da bilet fiyatları yükseliyor. Örneğin, 11 Mart’ta Singapore Airlines ile Singapur-Londra tek yön en ucuz bilet fiyatı (Skyscanner) yaklaşık 2.000 USD civarında. Aynı tarihte Thai Airways ve Lufthansa ile Bangkok-Frankfurt uçuşları tamamen dolu. Skyscanner’da listelenen en düşük alternatif rota, Air China ile Pekin üzerinden 1.026 USD olarak görünüyor; oysa benzer bir rota sadece bir ay önce yaklaşık 400 USD idi.

Bilet fiyatları, İran’ın küresel petrol ticareti için kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nı kapatmasının ardından petrol fiyatlarının yükselmesiyle kısa vadede artmaya devam edebilir. Artan yakıt maliyetleri ve Körfez havayollarının kapasite düşüşü, arzı daraltıyor ve bilet fiyatları üzerinde ek yukarı yönlü baskı oluşturuyor.